[实用新型]车载发光警示牌

说明书

车载发光警示牌，用于辅助或代替三角警示牌使用，是随车工具中的一种，其具有壳体，壳体的前面板上设有左右并排布置的两个警示灯，壳体上装有若干个吸盘，壳体内装有用于给警示灯供电的电源组件，电源组件中的电输入接口设在壳体的表面上；所述的吸盘是磁力吸盘；通过吸盘将车载发光警示牌面向来车方向吸附在故障车或事故车的车身上，开启警示灯，警示灯闪烁标记故障车或事故车的具体位置，自发光的警示灯无论在黑天、白天还是在雨、雾、雪、雾霾等天气中使用，都比被动反光体的三角警示牌提示的更为明显，避免二次事故的发生。

技术领域

本实用新型的提供一种车载发光警示牌。

背景技术

驾驶员在路上遇到突发故障停车检修或发生意外事故的时候，利用三角警示牌可以提醒其它车辆注意避让，由于司机在发现前方出现三角警示牌时需要经过刹车、减速、避让的过程，且现有的汽车三角警示牌是由塑料反光材料做成的被动反光体，所以，三角警示牌需要放置在来车方向50～150米以外，避免二次事故的发生，但在实际使用中，三角警示牌作为随车工具中的一种，体积较小，白天摆放在地面上不明显；晚上摆放时需要由车灯照射才会反光，当来车使用近光灯时，不能及时发现三角警示牌，并且，由于警示牌距离故障车或事故车尚有一段距离，不能立即掌握事故车辆的具体位置，对减速避让的操作有一定影响；在雨、雾、雪、雾霾等天气中使用三角警示牌时，由于光的穿透力被削弱，三角警示牌的反光效果也不佳。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种车载发光警示牌，可辅助或代替三角警示牌使用，该警示牌提示明显，可以标记故障车或事故车的具体位置。

本实用新型的技术方案是：车载发光警示牌，具有壳体(1)，其特征在于，壳体的前面板上设有左右并排布置的两个警示灯(2、5)，壳体上装有若干个吸盘(8)，壳体内装有用于给警示灯供电的电源组件，电源组件中的电输入接口(7)设在壳体的表面上。

所述的吸盘是磁力吸盘。

所述的警示灯具有固装在壳体上的灯板(14)、滤光板(10)，滤光板置于灯板的前方，灯板的前表面装有多颗LED灯珠(15)，滤光板的前表面为波浪表面(11)，滤光板的后表面设有与LED灯珠数量相同位置对应的多个平凸透镜(16)，滤光板还设有与LED灯珠一一相对的光通孔(12)，光通孔直径小于或等于平凸透镜直径的1/2。

所述的电源组件包括电池仓(4)、发光控制器(13)，电池仓的电输出端通过电线与发光控制器的电输入端电联接，发光控制器的电输出端通过电线与警示灯的电输入端电联接，所述的开关装在电池仓与发光控制器之间的电线上。

所述的电源组件包括电输入接口、发光控制器，电输入接口的电输出端通过电线与发光控制器的电输入端电联接，发光控制器的电输出端通过电线与警示灯的电输入端电联接。

警示灯沿周设有遮光板(9)，遮光板与壳体固连。

本实用新型的优点是：通过吸盘将车载发光警示牌面向来车方向吸附在故障车或事故车的车身上，开启警示灯，警示灯闪烁标记故障车或事故车的具体位置，由于采用自发光的警示灯，无论黑天、白天还是在雨、雾、雪、雾霾等天气中使用，相比被动反光体的三角警示牌提示的更为明显，因此，即使将警示牌放置在故障车或事故车的车体上，也能被远处来车司机及时发现，所以，车载发光警示牌可辅助或代替三角警示牌使用。由于汽车的车身多为金属车身，采用磁力吸盘能根据实际情况更好的布置车载发光警示牌的位置。平凸透镜和波浪前表面等扩大光面积，光通路能在光区域中产生高亮的光点，高亮的光点能更有效的穿透雨、雾、雪、雾霾等天气环境，以便被来车及时发现。为了不受电源线长度的限制，所述的电池仓内可装入电池，便于将车载发光警示牌吸附在大型车辆的尾部进行警示，电输入接口可使用车载电源或外部电源供电。遮光板能够使警示灯定向闪光，避免光源向周边散射，避免影响事故车或故障车附近人员的视线。

附图说明

图1是本实用新型车载发光警示牌的结构示意图。