[实用新型]一种滑撬式运输装置有效
申请号: | 201821331208.1 | 申请日: | 2018-08-17 |
公开(公告)号: | CN208631499U | 公开(公告)日: | 2019-03-22 |
发明(设计)人: | 陈国文;王尚廷 | 申请(专利权)人: | 吉林省众城电气自动化工程有限公司 |
主分类号: | B65G35/00 | 分类号: | B65G35/00 |
代理公司: | 长春众邦菁华知识产权代理有限公司 22214 | 代理人: | 于晓庆 |
地址: | 130000 吉林省*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 链轮 滑撬 安装座 传动轮 链张紧机构 运输装置 张紧机构 电动机 链条 传动轴 第一链 加强角 连接件 支轮 底座 电动机输出轴 涂装设备 装置结构 上表面 输出轴 下表面 履带 内圈 | ||
一种滑撬式运输装置,涉及涂装设备领域。该装置包括滑撬本体;滑撬安装座;底座;固定在底座上的链轮一安装座、第一链张紧机构、第一加强角连接件、电动机、第二加强角连接件、第二链张紧机构和链轮四安装座;链轮一、第一链张紧机构和链轮二通过链条一相连,链轮三、第二链张紧机构和链轮四通过链条四相连;电动机的输出轴上安装有链轮,链轮二、链轮三和电动机输出轴上的链轮分别通过链条相连;四个链轮内圈分别套装固定在四个传动轴一端;四个传动轴另一端均设有传动轮,每个传动轮均固定在滑撬本体下表面,滑撬本体上表面安装有多个支轮,在多个传动轮和多个支轮上安装有履带。该装置结构简单、操作简便、成本低、稳定性。
技术领域
本实用新型涉及涂装设备技术领域,具体涉及一种滑撬式运输装置。
背景技术
随着科技的进步,汽车产业蓬勃发展。在汽车制造过程中,滑撬式运输设备被广泛应用。滑橇式运输设备是汽车车身在涂装生产线上输送的载体,属于机械化输送系统中的重要部分,其在涂装生产中占有比较重要的地位。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种滑撬式运输装置,用于运输汽车车身涂装生产线上的各种零部件,保证汽车车身涂装生产的顺利进行。
本实用新型为解决技术问题所采用的技术方案如下:
本实用新型的一种滑撬式运输装置,包括滑撬本体和用于固定滑撬本体的滑撬安装座;
底座;
依次固定在底座上的链轮一安装座、第一链张紧机构、第一加强角连接件、电动机、第二加强角连接件、第二链张紧机构和链轮四安装座;
安装在链轮一安装座上的链轮一;
安装在第一加强角连接件上的链轮二;
安装在第二加强角连接件上的链轮三;
安装在链轮四安装座上的链轮四;
所述链轮一、第一链张紧机构和链轮二通过链条一相连,所述链轮三、第二链张紧机构和链轮四通过链条四相连;
所述电动机的输出轴上安装有链轮,所述链轮二和电动机输出轴上的链轮通过链条二相连,所述链轮三和电动机输出轴上的链轮通过链条三相连;
四个传动轴,所述链轮一内圈套装固定在传动轴一一端,所述链轮二内圈套装固定在传动轴二一端,所述链轮三内圈套装固定在传动轴三一端,所述链轮四内圈套装固定在传动轴四一端;
四个传动轴的另一端均安装有传动轮,每个传动轮均固定在滑撬本体下表面,滑撬本体上表面安装有多个支轮,在多个传动轮和多个支轮上安装有履带。
进一步的,还包括框架结构和另一个底座,所述框架结构包括:两个第一立柱、两个第二立柱、两个横梁一、两个横梁二,左侧第一个第一立柱和右侧第一个第二立柱上端安装第一个横梁一,左侧第二个第一立柱和右侧第二个第二立柱上端安装第二个横梁一;两个第一立柱上端安装第一个横梁二,右侧两个第二立柱上端安装第二个横梁二;两个第一立柱分别固定在两个底座的左端,两个第二立柱分别固定在两个底座的右端。
进一步的,所述传动轴一另一端安装有两个传动轮,传动轮内圈固定在传动轴一上;所述传动轴二另一端安装有两个传动轮,传动轮内圈固定在传动轴二上;所述传动轴三另一端安装有两个传动轮,传动轮内圈固定在传动轴三上;所述传动轴四另一端安装有两个传动轮,传动轮内圈固定在传动轴四上。
本实用新型的有益效果是:
本实用新型的滑撬式运输装置具有结构简单、操作简便、成本低等优点,通过链条、链轮、传动轴的传动作用实现运输功能,增加了生产线柔性,电动机驱动,自动化程度高,没有多余动作,运输效率高,通过使用滑撬式结构,增加了装置稳定性。
附图说明
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B65G35-08 . 包含有可在通路,如封闭通路内移动的互不连接的载荷运载体系列,如许多皮带区段,这些载体适合于相互接触并由配置成使每个载荷运载体依次啮合的装置推进