[实用新型]一种安装于公路两侧的防撞隔音板

说明书

本实用新型公开了一种安装于公路两侧的防撞隔音板，包括防撞板和隔音板，所述防撞板上端一侧设置有灯柱，所述灯柱上端设置有路灯，所述防撞板一侧壁上设置有连接槽一，所述防撞板与所述连接槽一正对侧壁上设置有连接板一，所述防撞板另一侧壁上设置有降噪孔，所述降噪孔两侧设置有螺栓孔，所述降噪孔下方设置有反光条，所述反光条下方设置有波浪防撞钢板。有益效果在于：本实用新型通过连接槽一、连接槽二、连接板一和连接板二，可使得两块防撞隔音板相互之间连接的更加紧密牢固，使防撞隔音板能承受更大的冲击力，通过降噪孔和吸音板，可对隔音板无法阻隔的声音频段的噪音进行吸收，使防撞隔音板能够进一步减小公路噪音。

技术领域

本实用新型涉及公路防护技术领域，具体涉及一种安装于公路两侧的防撞隔音板。

背景技术

公路防撞隔音板是最重要的交通基础设施，是高速公路重要维护和安全保障措施之一。它可利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，回复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失，而且还能够减小公路上的噪音，以防止噪音对公路周边人群的生活造成干扰。现有的公路防撞隔音板直接使用立柱深入地面来固定，相互之间也仅是使用螺栓、钢板等来连接，不够牢固紧密，使防撞隔音板的抗冲击性能不够好，而且只能阻隔一部分噪音，对于一些隔音板无法阻隔的声音频段的噪音，隔音效果不够好。

实用新型内容

（一）要解决的技术问题

为了克服现有技术不足，现提出一种安装于公路两侧的防撞隔音板，解决了现有防撞隔音板相互之间连接不够牢固以及吸收噪音能力不足的问题。

（二）技术方案

本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种安装于公路两侧的防撞隔音板，包括防撞板和隔音板，所述防撞板上端一侧设置有灯柱，所述灯柱上端设置有路灯，所述防撞板一侧壁上设置有连接槽一，所述防撞板与所述连接槽一正对侧壁上设置有连接板一，所述防撞板另一侧壁上设置有降噪孔，所述降噪孔两侧设置有螺栓孔，所述降噪孔下方设置有反光条，所述反光条下方设置有波浪防撞钢板，所述防撞板远离所述波浪防撞板一侧设置有吸音板，所述吸音板远离所述防撞板一侧设置有所述隔音板，所述隔音板内设置有蓄电池，所述蓄电池一侧设置有控制器，所述隔音板上端设置有光伏电板，所述光伏电板一侧设置有光敏传感器，所述隔音板一侧壁设置有连接槽二，所述隔音板另一侧壁设置有连接板二，所述连接板一和所述连接板二内均设置有连接孔。

进一步的，所述防撞板与所述吸音板和所述隔音板均为通过螺栓连接，所述光伏电板与所述隔音板通过螺钉连接。

进一步的，所述波浪防撞钢板与所述防撞板通过螺栓连接，所述反光条与所述防撞板粘接。

进一步的，所述连接板一成型于所述防撞板上，所述连接板二成型于所述隔音板上。

进一步的，所述光敏传感器内嵌在所述隔音板上，所述灯柱与所述防撞板插接，所述路灯内嵌在所述灯柱上。

进一步的，所述光伏电板与所述蓄电池电连接，所述蓄电池与所述控制器电连接，所述光敏传感器与所述控制器电连接，所述路灯与所述控制器电连接。

进一步的，所述光敏传感器的型号为LXD/GB3-A1DPS,所述控制器的型号为MAM-100。

（三）有益效果

本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：

1、为解决现有防撞隔音板相互之间连接不够牢固的问题，本实用新型通过连接槽一、连接槽二、连接板一和连接板二，可使得两块防撞隔音板相互之间连接的更加紧密牢固，使防撞隔音板能承受更大的冲击力；

2、为解决现有防撞隔音板吸收噪音能力不足的问题，本实用新型通过降噪孔和吸音板，可对隔音板无法阻隔的声音频段的噪音进行吸收，使防撞隔音板能够进一步减小公路噪音。