[实用新型]一种管片快速铆接螺栓

说明书

本实用新型公布了一种管片快速铆接螺栓，包括铆接螺栓上部和铆接螺栓下部，所述铆接螺栓上部包括有纵向杆、上咬合段和上横向杆；所述上横向杆的两端各连接一根所述纵向杆，所述纵向杆的上部与上横向杆相连，底端与上咬合段相连；所述铆接螺栓下部包括端部阻断部、下咬合段和下横向杆，所述下横向杆的两端分别依次与下咬合段、端部阻断部相连。本实用新型施工速度快、稳定牢固、施工工艺简单、本实用新型经济效益好、运输方便，施工过程中可进行多次拆卸调整，缩短工时，降低造价，是一种具备机械化施工潜能的工艺。

技术领域

本实用新型属于隧道建筑施工领域，尤其是涉及一种管片快速铆接螺栓。

背景技术

在隧道建设中，有一种设备从事始发和掘进的机器叫盾构机，具有开挖切削土体、输送土碴、拼装隧道衬砌等功能；但盾构机在隧道衬砌时，是以几块管片进行拼装的，有一种螺丝起连接紧固作用，组装形成圆柱形的管道，管片就是圆柱形的墙体；开挖时可有效控制地面沉降、减少对地面建筑物的影响和在水下开挖时不影响水面交通等特点，将各管片组合在一起，形成管道，这种设计成一种直线形或者有一定弧形的紧固连接件，就是管片螺栓。

管片螺栓按照方向可分为环向、纵向。有的设计中环向和纵向规格一致。有的设计中环向和纵向采用两种规格，甚至两种强度等级。一般而言，环向管片螺栓的长度长于纵向管片螺栓。管片螺栓按照结构形式不同可分为：双头直型管片螺栓、双头弧形管片螺栓、六角头弧形管片螺栓、六角头圆弧螺纹管片螺栓、六角法兰面圆弧螺纹管片螺栓、非标管片螺栓。

在中国和日本，随着城市地铁的大量建设，地铁隧道建设和维护成了大中城市长期的基础设施工程，我国上海、广州、北京、深圳等越来越多的城市都在建设自己的地铁，由于盾构法的安全、经济以及高效率等优势，盾构隧道成为了目前地铁隧道最普遍的结构形式。盾构隧道是一种由很多管片组成的预制结构，预制管片通常为钢筋混凝土管片和钢管片，盾构隧道衬砌管片接头多采用螺栓连接。

在西方国家，在初期修建的隧道管片采用焊接连接，焊接技术是随着金属的应用而出现的，熔焊是在焊接过程中将工件接口加热至熔化状态，不加压力完成焊接的方法。熔焊时，热源将待焊两工件接口处迅速加热熔化，形成熔池。熔池随热源向前移动，冷却后形成连续焊缝而将两工件连接成为一体。

目前的管片连接方式存在下述不足：

在焊接方式上：其一，采用焊接的管片，由于焊接的过程中使用高温，高温对于混凝土管片可能造成一定的损伤；其二，焊接是一种费时费力的方式，浪费了大量的人力资源；其三，焊接管片是一种永久性的方式，焊接完成不可以进行管片拆卸修补。

在螺母连接上：螺母连接是一种较为简单的方式，但是拧螺母相对耗时，并且可能出现螺母滑丝、拧不紧等状况。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种管片快速铆接螺栓。该螺栓构造简单、安全可靠、节约材料、施工方便，能够有效提高隧道管片的施工进度。

为了解决现有技术存在的问题，本实用新型采用的技术方案如下：

一种管片快速铆接螺栓，包括铆接螺栓上部和铆接螺栓下部，所述铆接螺栓上部包括有纵向杆、上咬合段和上横向杆；所述上横向杆的两端各连接一根所述纵向杆，所述纵向杆的上部与上横向杆相连，底端与上咬合段相连；所述铆接螺栓下部包括端部阻断部、下咬合段和下横向杆，所述下横向杆的两端分别依次与下咬合段、端部阻断部相连。

所述纵向杆包括有主体段，所述主体段的底端设置有纵向连接部，纵向连接部与上咬合段相连，所述主体段的顶端与敲击部相连，敲击部的顶端设置有摩擦接触面，主体段顶部的一侧设置有横向连接部，纵向杆通过横向连接部与上横向杆相连。

所述上咬合段包括常规段和变截面段，常规段顶端与纵向连接部相连接，底端与变截面段相连接。