[实用新型]一种车道控制器有效

专利信息
申请号: 201821333629.8 申请日: 2018-08-18
公开(公告)号: CN209030478U 公开(公告)日: 2019-06-25
发明(设计)人: 秦大为;吴振威;叶浚超;车鑫 申请(专利权)人: 广东飞达交通工程有限公司
主分类号: H05K5/02 分类号: H05K5/02;H05K7/20
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 510663 广东省广*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 控制器本体 控制器室 柜体 车道控制器 柜体背部 电机室 橡皮块 支撑杆 滑块 墙体 电机带动滚筒 本实用新型 导轨连接 柜体中部 角度调节 散热空间 增加设备 控制器 电气室 室内部 散热 底端 柜门 链条
【权利要求书】:

1.一种车道控制器,包括柜体(1)和控制器本体(4),其特征在于:所述柜体(1)中部安装有柜门(2),所述柜体(1)内侧底部设置有控制器室(3),所述控制器室(3)内部安装有控制器本体(4),所述控制器本体(4)底端安装有滑块(5),所述滑块(5)与控制器室(3)表面通过导轨(6)连接,所述控制器室(3)上方设置有电机室(7),所述电机室(7)上方设置有电气室(8);

所述柜体(1)背面开设有凹槽(9),所述凹槽(9)内侧顶部与底部均安装有弹簧(10),所述弹簧(10)另一端安装有支撑块(11),所述支撑块(11)另一端中部通过弹力轴(13)连接有支撑杆(12),所述支撑杆(12)另一端安装有橡皮块(14);

所述支撑杆(12)底端连接有拉杆(15),所述拉杆(15)另一端连接有链条(16),所述链条(16)另一端与滚筒(17)连接,所述滚筒(17)底端安装有第一锥齿轮(18);

所述电机室(7)内部安装有电机(19),所述电机(19)一端安装有电机转轴(20),所述电机转轴(20)另一端安装有第二锥齿轮(21),所述第二锥齿轮(21)与第一锥齿轮(18)啮合连接;

所述电机室(7)表面嵌入有控制开关(22),所述控制开关(22)的输入端电性连接市电的输出端,所述控制开关(22)的输出端电性连接电机(19)的输入端。

2.根据权利要求1所述的一种车道控制器,其特征在于,所述柜体(1)顶部与底部均开设有透气口,透气口内侧安装有过滤海绵。

3.根据权利要求1所述的一种车道控制器,其特征在于,所述链条(16)与滚筒(17)通过卡扣连接。

4.根据权利要求1所述的一种车道控制器,其特征在于,所述控制器本体(4)采用笼式散热。

5.根据权利要求1所述的一种车道控制器,其特征在于,所述导轨(6)表面安装有限位块与刮油片。

6.根据权利要求1所述的一种车道控制器,其特征在于,所述第一锥齿轮(18)与第二锥齿轮(21)的转速比为一比五。

7.根据权利要求1所述的一种车道控制器,其特征在于,所述电机(19)底端安装有减震支架。

8.根据权利要求1所述的一种车道控制器,其特征在于,所述控制器室(3)、电机室(7)和电气室(8)的空间比为二比一比二,且控制器室(3)、电机室(7)和电气室(8)之间开设有透气筛网。

9.根据权利要求1所述的一种车道控制器,其特征在于,所述柜门(2)与柜体(1)通过铰链连接,且柜门(2)表面安装有把手。

10.根据权利要求1所述的一种车道控制器,其特征在于,所述橡皮块(14)为弧形结构。

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