[实用新型]一种用于建筑工程的自恢复耗能减震装置有效

专利信息
申请号: 201821333916.9 申请日: 2018-08-19
公开(公告)号: CN210049424U 公开(公告)日: 2020-02-11
发明(设计)人: 张香成;毋贵斌;赵军 申请(专利权)人: 郑州大学
主分类号: E04B1/98 分类号: E04B1/98;E04H9/02
代理公司: 11350 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 代理人: 汤东凤
地址: 450001 河南省郑州*** 国省代码: 河南;41
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摘要:
搜索关键词: 圆形缸筒 阻尼通道 活塞 内圆柱形 活塞杆 密封腔 隔板 耗能减震装置 本实用新型 钢丝绳锚固 凹槽盖板 底部框架 顶部框架 隔板分割 耗能材料 减震结构 结构增强 流体阻尼 内部空隙 平板连接 扇形平板 上下端部 右侧框架 左侧框架 穿出端 可恢复 框架梁 框架柱 上端部 下端部 自恢复 填充 连通 建筑工程
【说明书】:

实用新型涉及一种用于建筑工程的自恢复耗能减震装置,包括底部框架梁、左侧框架柱、右侧框架柱和顶部框架梁,它们之间的内部空隙内设有由平板连接而成的X型支座,沿着平板的表面在X型支座内刻有具有凹槽盖板的凹槽,X型支座的交叉点上下之间由隔板分割成左右两个凹槽阻尼通道,每个凹槽阻尼通道的上下端部均连通有圆形缸筒,圆形缸筒内侧设有带活塞的活塞杆,活塞杆的穿出端通过钢丝绳锚固在相邻的框架梁与框架柱的节点上;隔板的同一侧的上端部圆形缸筒内圆柱形活塞的下部、下端部的圆形缸筒内圆柱形活塞的上部与该侧的凹槽阻尼通道之间形成密封腔,密封腔及扇形平板阻尼通道中均填充有流体阻尼耗能材料;该结构增强减震结构的可恢复功能。

技术领域

本实用新型属于建筑结构抗震领域,具体涉及一种用于建筑工程的自恢复耗能减震装置。

背景技术

建筑结构是人们赖以生存和生产的空间,其在地震作用下的性能对人员伤亡和财产损伤至关重要。目前,我国建筑结构的抗震设计原则是“小震不坏、中震可修、大震不倒”,主要通过结构构件的弹塑性变形来耗散地震能量,因此,强震后建筑结构必将产生不同程度的损伤和较大的残余变形,导致结构难以修复并丧失使用功能,最终结构只能被推倒重建。在建筑结构中安装阻尼器可以有效增大结构的阻尼,吸收和消耗传入结构的振动能量,并减小结构的动力响应。目前,阻尼器已在工程结构抗震和抗风领域得到广泛应用,常用阻尼器大体上包括:金属屈服阻尼器、铅阻尼器、摩擦阻尼器、粘弹性阻尼器、粘滞流体阻尼器、电感应式耗能器、电磁流体阻尼器、复合型阻尼器等。

虽然在结构中安装阻尼器可以增大结构的抗震性能、减小结构的损伤,但由于普通阻尼器不具备自恢复能力,因此不能消除或减小震后结构的残余变形,不能提高建筑结构强震后的可恢复功能,结构的使用功能依然无法恢复。此外,阻尼器的支撑系统需要很大刚度,因此体积大、自重大,浪费严重,并在一定程度上增加了结构的动力响应。

实用新型内容

为解决上述现有技术中的不足,本实用新型的目的是提供一种用于建筑工程的自恢复耗能减震装置,该装置不仅具有耗能减震能力,能够提高结构的耗能减震性能,而且具有自恢复能力,能够增强减震结构的可恢复功能,减小强震后结构的残余变形,使结构使用功能得到恢复。同时,该装置无需庞大的支撑系统,节约材料、自重小。

为实现上述目的,本实用新型采用如下技术方案:

本实用新型提供了一种用于建筑工程的自恢复耗能减震装置,包括底部框架梁、左侧框架柱、右侧框架柱和顶部框架梁,左侧框架柱的上端与顶部框架梁的左端相固定,左侧框架柱的下端与底部框架梁的左端相固定,右侧框架柱的上端与顶部框架梁的右端相固定,右侧框架柱的下端与底部框架梁的右端相固定;所述底部框架梁、左侧框架柱、右侧框架柱和顶部框架梁之间的内部空隙内设有X型平板支座,沿着X型平板的表面刻有X型凹槽阻尼通道,X型凹槽阻尼通道外部设有X型盖板,X型支座上下交叉点之间的隔板将X型凹槽阻尼通道分割成左右两个独立的凹槽阻尼通道,每一个凹槽阻尼通道的上下端部均与圆柱形液压缸筒的圆形缸筒盖板固定连接,圆柱形液压缸筒的另一端设有圆形缸筒盖板,圆柱形液压缸筒内设有活塞杆,穿设在圆柱形液压缸筒内侧的活塞杆端部设有圆柱形活塞,圆柱形活塞将圆形缸筒盖板、圆形缸筒盖板和圆柱形液压缸筒围成的空间分割成上下两个腔室,伸出圆柱形液压缸筒的活塞杆的另一端连接有钢丝绳,钢丝绳通过锚板锚固在相邻的框架梁与框架柱的节点上,所述圆形缸筒盖板的上表面设有钢绞线,钢绞线的另一端同样通过锚板锚固在相邻的框架梁与框架柱的节点上;左侧下方液压缸筒a的下腔室和左侧上方液压缸b的上腔室、右侧下方液压缸筒d的下腔室和右侧上方液压缸c的上腔室之间设有左右两个扇形平板阻尼通道,扇形平板阻尼通道通过设置在圆形缸筒盖板的圆形孔与液压缸筒内部的腔室连通;在所述的液压缸筒的上下腔室、扇形平板阻尼通道和凹槽阻尼通道中均填充有流体阻尼耗能材料。

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