[实用新型]一种汽车钣金整形工具

说明书

本实用新型涉及一种汽车钣金整形工具，属于汽车钣金维修工具。传力杆的上端与手柄螺纹连接，弹簧座与传力杆的下部螺纹连接，缓冲弹簧套接在传力杆的外部、且位于弹簧座上方，重锤与传力杆滑动连接、且位于缓冲弹簧和手柄之间，支撑架通过螺母与传力杆的下端固定连接，牵引钩套接在穿杆上，各牵引钩之间有隔套，牵引钩与穿杆转动连接，穿杆两端通过卡簧与支撑架固定连接。优点是结构新颖，通过牵引钩勾住焊接在钣金凹陷处的垫片，采用向外拉拽或握住重锤向上撞击手柄的方法使钣金凹陷被拉出，可以减少钣金上的焊点和修复面积，修复速度快，修复时间缩短，提高了修复效率，同时也使修复效果更好。

技术领域

本实用新型属于汽车钣金维修工具。

背景技术

随着汽车工业的发展，越来越多的人在使用汽车作为交通工具，由此会产生各种交通事故，导致汽车受损，从面使汽车钣金受损，并且钣金受损的方式和程度多种多样，维修的方式也多种多样，但普遍存在修复时间长，修复速度慢，老式的单点修复还存在钣金凹陷处拉不来的问题，导致修复效果不好。

发明内容

本实用新型提供一种汽车钣金整形工具，以解决目前钣金维修中存在的修复时间长，修复速度慢，老式的单点修复还存在钣金凹陷处拉不来，导致修复效果不好的问题。

本实用新型采取的技术方案是：传力杆的上端与手柄螺纹连接，弹簧座与传力杆的下部螺纹连接，缓冲弹簧套接在传力杆的外部、且位于弹簧座上方，重锤与传力杆滑动连接、且位于缓冲弹簧和手柄之间，支撑架通过螺母与传力杆的下端固定连接，牵引钩套接在穿杆上，各牵引钩之间有隔套，牵引钩与穿杆转动连接，穿杆两端通过卡簧与支撑架固定连接。

本实用新型的优点是结构新颖，通过牵引钩勾住焊接在钣金凹陷处的垫片，采用向外拉拽或握住重锤向上撞击手柄的方法使钣金凹陷被拉出，可以减少钣金上的焊点和修复面积，修复速度快，修复时间缩短，提高了修复效率，同时也使修复效果更好。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型工作状态参考图。

具体实施方式

传力杆2的上端与手柄1螺纹连接，弹簧座9与传力杆2的下部螺纹连接，缓冲弹簧4套接在传力杆2的外部、且位于弹簧座上方，重锤3与传力杆2滑动连接、且位于缓冲弹簧4和手柄1之间，支撑架8通过螺母11与传力杆2的下端固定连接，牵引钩6套接在穿杆5上，各牵引钩之间有隔套10，牵引钩6与穿杆5转动连接，穿杆5两端通过卡簧7与支撑架8固定连接。

工作原理：首先将焊片12焊接在需要修复的钣金的损伤部位14上，之后，将穿销13穿入焊接好的焊片的孔内；将本实用新型前端的牵引钩6逐一放入焊片间、并勾住穿销；用一只手握住手柄，另一只手握住重锤3，用力让重锤3滑向后部手柄位置，让凹陷钣金随着重锤向上的力被向外拉出，以完成修复。当需维修的凹陷面积较大时，可直接握住手柄向外拉拽，能快速修复凹陷钣金。

通过将穿销13穿入焊接好的焊片的孔内，能减少钣金上的焊点和修复面积。