[实用新型]一种汽车的车门内饰板

说明书

本实用新型公开了一种汽车的车门内饰板，包括板体，所述板体一侧设有第一固定块，所述第一固定块与板体固定连接，所述第一固定块上端面设有第一开槽，所述第一开槽内设有第二固定块，所述第二固定块上端面设有储物槽，所述第二固定块两端均固定连接有滑块，所述第一固定块上设有与滑块匹配的滑槽，所述第一固定块上设有限制第二固定块滑动的限位机构，所述板体内设有空腔，所述空腔内设有多根加强筋，所述加强筋两端均与板体固定连接，所述空腔内设有减震机构。本实用新型结构合理，可以将内饰板的储物装置位置调节，适应不同人的习惯以及不同的需求，同时可以在遭到碰撞时起到一定吸收冲击力的效果，起到一定保护作用。

技术领域

本实用新型涉及车门内饰板技术领域，尤其涉及一种汽车的车门内饰板。

背景技术

车门饰板是一种装饰车门的板式结构，包括车门内饰板和三角装饰板。车门内饰板上往往设有用于储物的储物槽，但是现有的汽车内饰板结构固定，储物槽位置固定，有时不方便人们拿取却无法调节；同时车门在车体上属于较为脆弱的部分，遇到碰撞提供的保护较小。

为此，我们提出一种汽车的车门内饰板来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车的车门内饰板。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车的车门内饰板，包括板体，所述板体一侧设有第一固定块，所述第一固定块与板体固定连接，所述第一固定块上端面设有第一开槽，所述第一开槽内设有第二固定块，所述第二固定块上端面设有储物槽，所述第二固定块两端均固定连接有滑块，所述第一固定块上设有与滑块匹配的滑槽，所述第一固定块上设有限制第二固定块滑动的限位机构，所述板体内设有空腔，所述空腔内设有多根加强筋，所述加强筋两端均与板体固定连接，所述空腔内设有减震机构。

优选地，所述限位机构包括与第二固定块下端面固定连接的限位块，所述第一开槽底壁上设有与限位块匹配的第二开槽，所述限位块上设有开口，所述开口内设有卡杆，所述板体靠近第二固定块的端面均布有多个与卡杆匹配的卡槽，所述卡杆远离板体的一端延伸至开口外并固定连接有拉块，所述卡杆上套设有复位弹簧，所述复位弹簧一端与拉块固定连接，且复位弹簧另一端与限位块固定连接。

优选地，所述减震机构包括水平设置在空腔内的多个伸缩杆，所述伸缩杆两端均与板体固定连接，所述伸缩杆上套设有减震弹簧，所述减震弹簧两端均与板体固定连接。

优选地，所述板体上均布有多个用于安装的螺纹孔。

优选地，所述空腔内填充有泡沫材料。

优选地，所述板体、第一固定块和第二固定块均采用改性塑料材料。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：通过在板体上固定连接第一固定块，第一固定块上端面设有第一开槽，第一开槽内设有第二固定块，第二固定块两端固定连接有滑块，第一固定块上设有与滑块匹配的滑槽，从而第二固定块可以在第一开槽内上下滑动，第二固定块上端面设有储物槽，可以用放置物品，通过限位机构将第二固定块的位置固定，从而可以根据不同人的习惯以及需求，便于使用；同时通过板体内设置空腔，空腔内均布有多根加强筋，从而起到加固作用，防止变形，同时空腔内设有减震机构，在受到碰撞时，可以吸收一定的冲击力，进而起到保护作用。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车的车门内饰板的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车的车门内饰板的正视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种汽车的车门内饰板的侧视结构示意图。