[实用新型]一种汽车内饰板结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车内饰板结构，包括车门和内饰板本体，所述内饰板本体由外至内依次包括表层、胶粘层和基层，所述胶粘层与基层之间安装有多个缓冲机构，所述缓冲机构包括多个开设在基层顶壁上的矩形凹槽，所述矩形凹槽内固定连接有弹簧，所述弹簧的上端固定连接有竖直的连杆，所述连杆的顶壁上固定连接有连接座，且连接座远离连杆的一端与胶粘层的底壁固定连接，所述连杆的侧壁上转动连接有两根转动杆，所述转动杆远离连杆的一端转动连接有移动块，所述矩形凹槽的内壁上开设有与移动块滑动连接的限位槽。本实用新型能够提高内饰板本体的缓冲能力，并且提高内饰板本体与车门的连接强度。

技术领域

本实用新型涉及汽车内饰技术领域，尤其涉及一种汽车内饰板结构。

背景技术

随着时代不断的发展，人们生活水平的不断提高，汽车几乎普及到每一个家庭，成为人们出行的重要交通工具之一，方便、迅速的特点深受人们的喜爱，而车门内饰板是汽车的一个关键性部件，是一种装饰车门的板式结构，随着汽车需求不断提高，车门饰板的需求也逐步提高。

现有的车门饰板在长时间使用过后会出现不牢固的情况，影响内饰板的后续使用，另外，没有隔音装置，车外的噪声太大，车内人员受噪声影响，容易出现不必要的安全隐患，无法满足使用的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车内饰板结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车内饰板结构，包括车门和内饰板本体，所述内饰板本体由外至内依次包括表层、胶粘层和基层，所述胶粘层与基层之间安装有多个缓冲机构，所述缓冲机构包括多个开设在基层顶壁上的矩形凹槽，所述矩形凹槽内固定连接有弹簧，所述弹簧的上端固定连接有竖直的连杆，所述连杆的顶壁上固定连接有连接座，且连接座远离连杆的一端与胶粘层的底壁固定连接，所述连杆的侧壁上转动连接有两根转动杆，所述转动杆远离连杆的一端转动连接有移动块，所述矩形凹槽的内壁上开设有与移动块滑动连接的限位槽，所述车门内安装有与内饰板本体连接的固定机构。

优选地，所述基层的材质为发泡聚丙烯，所述基层内设置有多个空腔，且空腔内固定连接有吸音棉。

优选地，所述表层通过人造革、维纶针刺绒和聚氯乙烯膜复合热压而成。

优选地，所述胶粘层采用氨基树脂胶，且胶粘层的厚度为0.01～0.05mm。

优选地，所述固定机构包括开设在车门侧壁上的安装槽，所述安装槽的内壁上固定连接有真空气泵，所述真空气泵的输出端固定连接有横管，所述横管的输出端固定连接有多个真空吸盘，所述内饰板本体与真空吸盘的外侧壁接触连接。

优选地，所述内饰板本体的宽度值与安装槽的宽度值相同，且内饰板本体与安装槽的内壁通过强力胶固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1、通过在内饰板本体内的胶粘层与基层之间安装有多个缓冲机构，能够提高内饰板本体的缓冲能力，减少内饰板本体因冲击造成损坏的情况，另外，表层、胶粘层和基层采用的材料具备了隔热、吸音、吸振和阻燃性能，再选配适当颜色人造革面料，可达到汽车内装饰豪华、乘坐舒适的效果。

2、通过在车门内安装有与内饰板本体连接的固定机构，能够提高内饰板本体与车门的连接强度，避免内饰板本体在长期使用后出现晃动的情况。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车内饰板结构的内饰板本体剖面图；

图2为本实用新型提出的一种汽车内饰板结构的车门侧面图；

图3为本实用新型提出的一种汽车内饰板结构的固定机构剖面图。