[实用新型]一种轨道交通车辆的电快速脉冲群抗扰度测试系统有效
申请号: | 201821334894.8 | 申请日: | 2018-08-17 |
公开(公告)号: | CN209028194U | 公开(公告)日: | 2019-06-25 |
发明(设计)人: | 余俊;陈焕玉;陆阳;李杰波;陈波;周毅;王延哲 | 申请(专利权)人: | 中国铁路总公司;中国铁道科学研究院集团有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所;北京纵横机电技术开发公司 |
主分类号: | G01R35/00 | 分类号: | G01R35/00 |
代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人: | 王涛;孙乳笋 |
地址: | 100844*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轨道交通车辆 快速脉冲群 被测设备 导电箔 电快速瞬变脉冲群 抗扰度测试系统 本实用新型 抗干扰 发生器连接 测试轨道 测试系统 交通车辆 耦合装置 发生器 测试点 电脉冲 电源线 抗扰度 信号线 缠绕 电缆 测试 列车 检测 | ||
本实用新型提供了一种轨道交通车辆的电快速脉冲群抗扰度测试系统,系统包括:电快速脉冲群发生器,导电箔;导电箔缠绕设置于轨道交通车辆的被测设备测试点处的电缆,电脉冲群发生器连接到所述导电箔向被测设备提供电快速瞬变脉冲群信号。本实用新型能够方便地测试轨道交通车辆电快速瞬变脉冲群抗扰度性能,可以客观地检测一个完整工况的列车抗干扰情况。解决了现有技术中当被测设备的电源线、信号线不易于布置耦合装置时,无法测试抗干扰情况,采用本测试系统则依然适用。
技术领域
本实用新型涉及抗扰度测试技术,具体的讲是一种轨道交通车辆的电快速脉冲群抗扰度测试系统。
背景技术
动车组、电力机车、城轨列车等轨道交通车辆运用工况复杂,列车系统的设备繁杂,信号线、电源线等线缆按技术要求固定,很难拆卸。
现有技术中,采用传统的耦合装置无法安装到被测轨道交通车辆的设备电缆上,无法对轨道交通车辆的电快速脉冲群抗扰度进行测试。
实用新型内容
为了对轨道车辆的电快速脉冲群抗扰度进行测试,本实用新型实施例提供了一种轨道交通车辆的电快速脉冲群抗扰度测试系统,系统包括:电快速脉冲群发生器,导电箔;其中,
所述的导电箔缠绕设置于轨道交通车辆的被测设备的测试点处的电缆,所述的电脉冲群发生器连接到所述导电箔向被测设备提供电快速瞬变脉冲群信息。
本实用新型实施例中,电缆包括:被测设备的电源线和/或信号线。
本实用新型实施例中,导电箔的电容为100±20pF。
本实用新型实施例中,轨道交通车辆的电快速脉冲群抗扰度测试系统,还包括:校准装置,校准装置包括:耦合夹具,负载衰减器及示波器;其中,
所述的导电箔包裹于耦合夹具,耦合夹具经过衰减器连接示波器。
本实用新型的系统能够方便地测试轨道交通车辆电快速瞬变脉冲群抗扰度,可以客观地检测一个完整工况(工况包括:列车启动、加速、惰行、减速、停车)的列车抗干扰情况。解决了现有技术中当被测设备的电源线、信号线不易于布置耦合装置时,无法测试抗干扰情况,采用本测试系统则依然适用。
为让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能更明显易懂,下文特举较佳实施例,并配合所附图式,作详细说明如下。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型提出的一种应用于轨道交通车辆的电快速瞬变脉冲群抗扰度测试系统示意图;
图2为本实用新型应用于轨道交通车辆的电快速瞬变脉冲群抗扰度测试系统一实施方式的示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提出一种应用于轨道交通车辆的电快速瞬变脉冲群抗扰度测试系统,适用于各种型号的高速动车组、电力机车及地铁列车。本实用新型通过在动车组、电力机车、城轨列车被测设备的电源线、信号线上布置导电箔,以此来将电快速脉冲群发生器产生的干扰信号耦合入被测设备。
本实用新型实施例提供的一种应用于轨道交通车辆的电快速瞬变脉冲群抗扰度测试系统,包括:
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