[实用新型]座椅总成及含有该座椅总成的汽车

说明书

本实用新型提供一种座椅总成及含有该座椅总成的汽车，该座椅总成包括座椅及两个滑轨机构，滑轨机构包括上滑轨、下滑轨、滚珠及滚珠限位板，上滑轨包括上顶板及两个内侧板，内侧板的末端向上弯折延伸出第一翻边，下滑轨包括下底板及两个外侧板，外侧板的末端向下弯折延伸出第二翻边，第二翻边与外侧板之间均围成一滑动空间，第一翻边延伸至滑动空间内，外侧板的内侧表面上均固设有滚珠限位板，滚珠限位板的两侧边分别设有若干滚珠卡口，滚珠可滚动的卡入滚珠卡口中，并分别与内侧板及第二翻边滚动连接，座椅设于上顶板的顶部。本实用新型中的座椅总成，采用滚珠式滑动机构来实现座椅的前后调节，滑动阻力小，便于调节座椅前后位置。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种座椅总成及含有该座椅总成的汽车。

背景技术

随着生活质量的不断提高，为了出行的方便和彰显身份地位，汽车成为了人们青睐的对象，以致于近年来，汽车的销售量不断高升，而随着汽车销售量的不断高升，带来的是消费者对汽车性能要求的不断苛刻。

汽车座椅是汽车中非常关键的部件，对车内乘员起到支撑和安全保护的作用。由于同一辆汽车需要满足不同用户的驾驶和乘坐，而每一用户对座椅的舒适性要求存在差异，这就要求汽车座椅能够实现前后调节。

现有技术当中，目前汽车座椅底部一般设置滑块滑槽式滑动机构来实现座椅的前后调节，但这种滑动结构在经久使用后，滑块与滑槽之间阻力增大，导致座椅前后位置调节困难。

实用新型内容

基于此，本实用新型的目的是提供一种座椅总成及含有该座椅总成的汽车，以解决现有技术当中座椅在经久使用后位置调节困难的技术问题。

一种座椅总成，包括座椅及设于所述座椅底部两侧的两个滑轨机构，所述滑轨机构包括上滑轨、下滑轨、若干滚珠及若干滚珠限位板，所述上滑轨包括上顶板及由所述上顶板相对两侧边向下延伸而成的两个内侧板，所述内侧板的末端向上弯折延伸出第一翻边，所述下滑轨包括下底板及由所述下底板相对两侧边向上延伸而成的两个外侧板，所述外侧板的末端向下弯折延伸出第二翻边，每个所述第二翻边与对应的所述外侧板之间均围成一滑动空间，每个所述第一翻边延伸至一个所述滑动空间内，每一所述外侧板的内侧表面上均固设有若干所述滚珠限位板，所述滚珠限位板的相对两侧边分别设有若干滚珠卡口，每一所述滚珠可滚动的卡入一个所述滚珠卡口中，并分别与对应的所述内侧板及所述第二翻边滚动连接，所述座椅设于所述上顶板的顶部。

上述座椅总成，其采用滚珠式滑动机构来实现座椅的前后调节，滑动阻力小，即使在经久使用后，也能够轻易的移动座椅，座椅前后位置依然便于调节，同时还相应的设置翻边及限位板来约束滚珠，以防止滚珠脱落，提高设备的稳定性。

进一步地，所述滚珠限位板的相对两侧边分别向外延伸出若干卷边，相邻两个所述卷边之间设有一个所述滚珠卡口。

进一步地，所述卷边的横截面呈圆弧状，且弧度大于270°并小于360°。

进一步地，所述第一翻边包括第一延伸部、第二延伸部及第三延伸部，所述第一延伸部、所述第二延伸部及所述第三延伸部由所述内侧板的侧边依次延伸而成，所述第一延伸部和所述第三延伸部到所述内侧板的距离，均小于所述第二延伸部到所述内侧板的距离。

进一步地，所述滚珠限位板一侧边上卡入的所有所述滚珠与所述第一延伸部滚动连接，另一侧边上卡入的所有所述滚珠与所述第三延伸部滚动连接。

进一步地，设置在同一所述外侧板上的所有所述滚珠限位板平行间隔排布，且间隔距离为20mm至35mm之间。

进一步地，所述滚珠限位板包括贴靠部及两个卡接部，所述贴靠部与所述外侧板的内侧表面贴靠，所述贴靠部的相对两侧边均背向所述外侧板向外延伸出一所述卡接部，每一所述卡接部的末端边缘均设有若干所述滚珠卡口。