[实用新型]用于车辆的尾灯安装组件及车辆有效
申请号: | 201821337816.3 | 申请日: | 2018-08-17 |
公开(公告)号: | CN209142005U | 公开(公告)日: | 2019-07-23 |
发明(设计)人: | 娄丽君;张黎阳;任建昆 | 申请(专利权)人: | 宝沃汽车(中国)有限公司 |
主分类号: | B60Q1/30 | 分类号: | B60Q1/30 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 黄德海 |
地址: | 100102 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 侧围外板 后延伸板 后尾灯 上板 安装组件 焊接固定 尾灯 缺口部 凸出部 本实用新型 灯罩 密封性能 制造成本 下端 配合 | ||
本实用新型公开了一种用于车辆的尾灯安装组件及车辆,尾灯安装组件包括:侧围外板;侧围外板后延伸板,侧围外板后延伸板设置在侧围外板的内侧且与侧围外板焊接固定;后尾灯上板,后尾灯上板设置在侧围外板后延伸板的下方且分别与侧围外板和侧围外板后延伸板焊接固定;后尾灯罩,后尾灯罩设置在侧围外板后延伸板和后尾灯上板的下方且分别与侧围外板后延伸板和后尾灯上板焊接固定;其中侧围外板后延伸板的下端设置有缺口部,后尾灯上板上设置有凸出部,凸出部的一部分与缺口部配合,凸出部的另一部分与侧围外板后延伸板上靠近缺口部的部分焊接固定。根据本实用新型的尾灯安装组件的制造成本低、密封性能好、可靠性高。
技术领域
本实用新型涉及车辆领域,尤其是涉及一种用于车辆的尾灯安装组件及车辆。
背景技术
相关技术中,侧围外板后延伸板、后尾灯上板、后尾灯罩与侧围外板焊接后形成的总成在外板尾灯尖角处匹配质量较难控制,如达不到质量要求可能导致后期漏水问题,需进行多轮匹配以及后续的模具、总成夹具跟进调整才可以获得一个较好的质量;同时,为了得到侧围外板后延伸板的面,该零件需要单独一序模具用来冲压此面,成本较高。
实用新型内容
本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本实用新型的一个目的在于提出一种用于车辆的尾灯安装组件,该尾灯安装组件的制造成本低、密封性能好、可靠性高。
本实用新型还提出一种具有上述尾灯安装组件的车辆。
根据本实用新型的用于车辆的尾灯安装组件包括:侧围外板;侧围外板后延伸板,所述侧围外板后延伸板设置在所述侧围外板的内侧且与所述侧围外板焊接固定;后尾灯上板,所述后尾灯上板设置在所述侧围外板后延伸板的下方且分别与所述侧围外板和所述侧围外板后延伸板焊接固定;后尾灯罩,所述后尾灯罩设置在所述侧围外板后延伸板和所述后尾灯上板的下方且分别与所述侧围外板后延伸板和所述后尾灯上板焊接固定;其中所述侧围外板后延伸板的下端设置有缺口部,所述后尾灯上板上设置有凸出部,所述凸出部的一部分与所述缺口部配合,所述凸出部的另一部分与所述侧围外板后延伸板上靠近所述缺口部的部分焊接固定。
根据本实用新型的用于车辆的尾灯安装组件,将凸出部设置在后尾灯上板靠近侧围外板后延伸板的一侧,将缺口部设置在侧围外板后延伸板的下端,减少了侧围外板后延伸板的加工难度,减少了所需模具的数量,降低的成本,使侧围外板后延伸板与后尾灯上板之间可以更好的配合,提高车辆的密封性能。
根据本实用新型的一个实施例,所述侧围外板后延伸板的下端包括:第一焊接部和第二焊接部,所述第一焊接部和所述第二焊接部限定出所述缺口部。
根据本实用新型的一个实施例,所述侧围外板后延伸板的下端还包括:第三焊接部,所述第三焊接部与所述后尾灯罩焊接固定。
根据本实用新型的一个实施例,所述凸出部包括:连接部和第四焊接部,所述第四焊接部与所述第一焊接部和所述第二焊接部焊接固定,所述连接部和所述第四焊接部之间的连接线的形状与所述第一焊接部的下端和所述第二焊接部的下端组成的形状相同。
根据本实用新型的一个实施例,所述第四焊接部包括:第一板部和第二板部,所述第一板部设置在所述连接部的上端且向上延伸,所述第二板部设置在所述连接部的内端且向内延伸,所述第一板部与所述第一焊接部焊接固定,所述第二板部与所述第二焊接部焊接固定。
根据本实用新型的一个实施例,所述后尾灯罩的上端设置有分别:第五焊接部和第六焊接部,所述第五焊接部与所述第三焊接部焊接固定,所述第六焊接部与所述后尾灯上板的下端焊接固定。
根据本实用新型的一个实施例,所述第六焊接部包括:弧线形板和直线形板,所述弧线形板和所述直线形板分别与所述后尾灯上板的下端的直线段和弧线段焊接固定。
根据本实用新型的一个实施例,所述后尾灯上板的上端还设置有第七焊接部,所述第七焊接部与所述侧围外板焊接固定。
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