[实用新型]一种具有螺旋输送机的自卸车厢

说明书

本实用新型属于自卸车技术领域，具体的说涉及一种具有螺旋输送机的自卸车厢，包括厢体，所述厢体上厢体和下厢体，所述上厢体与所述下厢体之间设置有可供颗粒状物体通过的网状隔板，所述下厢体由上至下宽度逐渐收敛，形成V型或U型结构，其内部沿长度方向设置有螺旋输送器，所述下厢体上对应所述螺旋输送器输送方向的位置设置有出料口。有益效果是：通过上述结构设计，在卸货时能够实现通过放料口进行主要的卸料，当货物残留在下厢体后通过螺旋输送机将剩余货物从出料口推出，完成全部卸料，自动化程度高。

技术领域

本实用新型属于自卸车技术领域，具体的说涉及一种具有螺旋输送机的自卸车厢。

背景技术

随着粮食流通体制改革不断深化，省际、市际间粮食产销合作进一步扩大，粮食运量进一步增加。粮食运输是我国粮食物流体系的重要环节，也是我国粮食流通市场化的重要保证。近年来，随着我国跨省区粮食流通运量的增加，国内粮食流通和进口粮食分流的道路运输已成为影响我国粮食物流体系的主要因素。目前在粮食运输过程中工程自卸车辆大量使用，产生了巨大的经济效益，随之而来的安全问题也日益突出，“侧翻、后翻”是工程自卸车辆主要的安全问题，每年造成大量的人员伤亡和财产损失。工程自卸车辆在举升作业过程中，由于重心不断变化，车辆的受力点也在不断变化，地面不平整、地质软、易塌陷等都是造成侧翻的原因，另外就是货物偏载、滞留引起的货箱侧倾、变形，驾驶员如果不能及时发现这些情况并做出调整，就会引起车辆“侧翻、后翻”事故的发生。

市场上目前还没有一种能够有效预防工程自卸车辆侧翻事故的产品，工程自卸车辆在停车找平以及车斗举升作业的过程中只能依靠驾驶人自身感觉来判断车辆的平衡状态，“侧翻、后翻”一直是萦绕在工程自卸车辆驾驶人脑海中的一个噩梦。

实用新型内容

本实用新型的目的是为克服上述现有技术的不足，提供了一种具有螺旋输送机的自卸车厢。

为实现上述目的，本实用新型采用下述技术方案：一种具有螺旋输送机的自卸车厢，包括厢体，所述厢体包括上厢体和下厢体，所述上厢体与所述下厢体之间设置有可供颗粒状物体通过的网状隔板，所述下厢体由上至下宽度逐渐收敛，形成V型或U型结构，其内部沿长度方向设置有螺旋输送器，所述下厢体上对应所述螺旋输送器输送方向的位置设置有出料口。

优选地，所述螺旋输送器为一个，两段同向轴设置于所述下厢体两端，且输送方向相同。

优选地，所述上厢体包括两对立设置的边板、连接两所述边板底部的贯穿横梁，所述网状隔板设置于所述贯穿横梁上，所述贯穿横梁U型底两侧分别各设置有两个放料口。

优选地，所述下厢体包括两对立设置的顺料板、连接两所述顺料板底部的底板，所述顺料板贯穿所述贯穿横梁且朝向所述下厢体轴向方向倾斜设置，所述底板的截面设置为向下弯曲的弧形结构，所述顺料板包括位于所述贯穿横梁上方的上顺料板和位于所述贯穿横梁下方的下顺料板，所述上顺料板与所述贯穿横梁铰接设置。

优选地，所述上顺料板朝向所述边板方向转动时能够与所述边板抵接，背离所述边板方向转动时能够平铺于所述贯穿横梁上。

优选地，所述贯穿横梁与所述底板之间通过主架梁连接，所述底板与所述边板之间通过斜支梁连接。

优选地，所述顺料板上设置有用于手动移动所述顺料板的杠杆支撑结构。

优选地，所述边板顶部设置有用于封闭厢体的顶盖，所述顶盖包括两对称设置的盖体、连杆和支撑液压缸，所述连杆两端分别与所述盖体的闭合端以及所述上厢体的前后端铰接，所述支撑液压缸两端分别于上厢体的前后端以及所述连杆铰接。

本实用新型的有益效果是：通过上述结构设计，在卸货时能够实现通过放料口进行主要的卸料，当货物残留在下厢体后通过螺旋输送机将剩余货物从出料口推出，完成全部卸料，自动化程度高。此外，通过采用下厢体结构设计能够有效降低满载时厢体的重心，提高了厢体的稳定性，并且卸料时不需倾斜车体，大大提高了运输和卸货时的安全性。