[实用新型]一种稳压腔及增压器

说明书

本实用新型提供一种稳压腔及增压器，属于汽车部件领域，稳压腔，用于与增压器连接，稳压腔包括第一本体和连接于第一本体的固定件，固定件设置有第一限位部，固定件能通过第一限位部与增压器定位配合。一种增压器，增压器包括第二本体和稳压腔，稳压腔通过第一限位部与第二本体限位配合。稳压腔结构有利于在稳压腔和增压器装配的过程中，先对稳压腔进行限位，使得稳压腔在装配的过程中可以保持一个固定的位置，并保证稳压腔可以稳定的安装在增压器上。

技术领域

本实用新型涉及汽车部件领域，具体而言，涉及一种稳压腔及增压器。

背景技术

在整车急加速的过程中由于压力波动比较大，在增压器的涡端会产生金属敲击声。目前通过在增压器上增加稳压腔来解决这个问题。现有的稳压腔大都通过在稳压腔上注塑一个螺栓，然后通过螺母将其固定在增压器，在装配过程中加大操作人员难度、影响了工作效率，只通过一颗螺母来固定稳压腔，在发动机运转的过程中可能会发生稳压腔松动的风险。

实用新型内容

本实用新型的目的包括提供一种稳压腔，其能够使得稳压腔在装配的过程中可以保持一个固定的位置，并保证稳压腔可以稳定的安装在增压器上。

本实用新型的另一目包括提供一种增压器，其能够使得在稳压腔和增压器安装过程中，可保证稳压腔的位置不发生变化，便于安装。

本实用新型的实施例是这样实现的：

一种稳压腔，用于与增压器连接，稳压腔包括第一本体和连接于第一本体的固定件，固定件设置有第一限位部，固定件能通过第一限位部与增压器定位配合。

在本实用新型较佳的实施例中，上述的第一限位部包括第一限位面，第一限位面用于抵持所述增压器。

在本实用新型较佳的实施例中，上述的第一限位部包括第二限位面，第二限位面与第一限位面具有夹角，第二限位面用于抵持增压器。

在本实用新型较佳的实施例中，上述的第二限位面与第一限位面垂直连接。

在本实用新型较佳的实施例中，上述的第一限位部包括第三限位面，第三限位面同时与第一限位面和第二限位面具有夹角，第三限位面用于抵持增压器。

在本实用新型较佳的实施例中，上述的第三限位面同时与第一限位面和第二限位面垂直连接。

在本实用新型较佳的实施例中，上述的第一限位面朝向于第一本体。

在本实用新型较佳的实施例中，上述的增压器包括第二本体和稳压腔，稳压腔通过第一限位部与第二本体限位配合。

在本实用新型较佳的实施例中，上述的第二本体设置有连接支架，连接支架上设置有和第一限位部配合的第二限位部。

在本实用新型较佳的实施例中，上述的的第二限位部的第四限位面与第一限位面配合。

本实用新型的第二实施例是这样实现的：

一种增压器，其包括第二本体和上述稳压腔，稳压腔通过第一限位部与第二本体限位配合。

本实用新型实施例的有益效果包括：

本稳压腔包括第一本体和连接于第一本体的固定件，固定件设置有第一限位部，固定件能通过第一限位部与增压器定位配合。第一限位部包括第一限位面、第二限位面和第三限位面，三个限位面均对增压器起抵持作用，三个限位面互相垂直连接形成一个腔体，增压器上设置连接支架，连接支架上有和第一限位部腔体相配合的第二限位部，第二限位部呈凸起状，第二限位部包括第四限位面，通过第一限位部与第二限位部配合以及第一限位面和第四限位面紧贴接触配合，保证了在安装过程中稳压腔的位置不发生变化，这样减小了操作人员的工作难度，提高了工作效率，另外在限位部的控制和螺母的连接下可避免在发动机运转的过程中发生稳压腔松动的风险。