[实用新型]一种钢管拱吊装用提升架

说明书

本申请实施例公开了一种钢管拱吊装用提升架，包括顶部连接机构，上部支架，钢管桩底座及锚固工字钢；其中，顶部连接机构与上部支架的顶部连接；上部支架的底部与钢管桩底座的顶部连接；锚固工字钢位于钢管桩底座的底部；锚固工字钢的一端伸入岩层中，锚固工字钢与岩层之间设有注浆层；锚固工字钢与钢管桩底座之间设有混凝土层，混凝土层位于注浆层的上部。本申请提供的一种钢管拱吊装用提升架中，上部支架体系构造简单、节省材料、拆装方便、工厂化加工制作、能重复使用；下部基础采用型钢植桩工艺进行桩基锚固，形成岩层─工字钢─钢管桩的支撑体系，锚固更加牢固安全。

技术领域

本申请实施例涉及桥梁建筑施工技术领域，特别涉及一种钢管拱吊装用提升架。

背景技术

钢管混凝土拱桥是将钢管内填充混凝土，由于钢管的径向约束而限制受压混凝土的膨胀，使混凝土处于三向受压状态，从而显著提高混凝土的抗压强度。同时钢管兼有纵向主筋和横向套箍的作用，同时可作为施工模板，方便混凝土浇筑，施工过程中，钢管可作为劲性承重骨架，其焊接工作简单，吊装重量轻，从而能简化施工工艺，缩短施工工期。

钢管混凝土拱桥主拱的施工方法主要有缆索吊装施工法、转体施工法和支架施工法。其中，缆索吊装施工法较为常用，其利用主缆承受吊重和作为跑车的运行轨道，跑车上的起重装置和牵引装置将构件吊起、升降、运输和安装；而转体施工法是就像挖掘机铲臂随意旋转一样，在桥台(单孔桥)或桥墩(多孔桥)上分别预制一个转动轴心，以转动轴心为界把桥梁分为上、下两部分，上部整体旋转，下部为固定墩台、基础，这样可根据现场实际情况，上部构造可在路堤上或河岸上预制，旋转角度也可根据地形随意旋转。上述两种方法对于两案距离较远的情况，施工总体工效低、经济性及可行性较差。随着先进吊装设备的出现和吊装能力的增强，采用少支架、大段提升钢拱肋的支架施工法成为拱桥施工的必然趋势。

然而，现有技术中，采用支架施工法进行施工作业时，使用的吊装用提升架结构复杂、制造繁琐、耗材耗力，并且在使用过程中，常因锚固不牢发生偏斜，甚至产生事故，对人身安全造成巨大隐患，其安全性有待进一步改善。

实用新型内容

本申请提供了一种钢管拱吊装用提升架，以解决现有技术中提升架稳定性、安全性差的问题，并且本申请提供的一种钢管拱吊装用提升架结构简单，节省材料、拆装方便，可工厂化加工制作，可重复使用。

本申请提供了一种钢管拱吊装用提升架，所述提升架包括顶部连接机构，上部支架，钢管桩底座及锚固工字钢；其中，所述顶部连接机构与所述上部支架的顶部连接；所述上部支架的底部与所述钢管桩底座的顶部连接；所述锚固工字钢位于所述钢管桩底座的底部；

所述上部支架包括两个对称设置的分支架；所述分支架由若干个垂直连接的结构单元构成；相邻两个所述结构单元间通过法兰盘连接；

所述锚固工字钢的一端伸入岩层中，所述锚固工字钢与所述岩层之间设有注浆层；

所述锚固工字钢与所述钢管桩底座之间设有混凝土层，所述混凝土层位于所述注浆层的上部。

可选的，所述结构单元为三根相互平行的第一钢管构成的三角形柱状结构，相邻所述第一钢管之间通过平联剪刀撑结构相连接。

可选的，所述顶部连接机构包括两个平行设置的固定槽钢和若干个分支连接槽钢；所述分支连接槽钢垂直连接于所述固定槽钢的上方；两个所述固定槽钢分别与一个所述分支架的上端固定连接。

可选的，所述钢管桩底座是由互相平行的两根第二钢管，两根第三钢管和两根第四钢管构成的六面体结构；其中，所述第二钢管和所述第三钢管构成长方体结构，两个所述第四钢管分别位于长方体结构的两侧；

所述六面体结构中，相邻的两钢管之间均通过平联剪刀撑结构相连接；

所述第二钢管与距离所述第二钢管较远的所述第三钢管之间设有两根平行的加固管；