[实用新型]压力机回程缸的集成结构

说明书

压力机回程缸的集成结构，涉及压力机回程缸的设计技术领域，包括内缸、外缸、底座、螺杆、滑块、内缸活塞杆、外缸活塞；内缸和外缸的底部分别与底座连接，外缸与内缸之间形成环形腔体；外缸活塞间隙配合设置于外缸与内缸之间，将环形腔体分隔为上腔体、下腔体；在上腔体内设置高压氮气；在内缸下端设有第一油口，在外缸下端设有第二油口，在底座上设有连通第一油口与第二油口的通道；在内缸活塞杆上设置内缸活塞，内缸活塞间隙配合设置于内缸的内腔，内缸活塞杆的下端伸出底座通过连杆与滑块连接，滑块螺纹连接在螺杆上，通过螺杆的旋转驱动滑块向下运动。本实用新型结构简单紧凑，减少脉冲震动、提高传动效率。

技术领域

本实用新型涉及压力机回程缸的设计技术领域。

背景技术

现有技术的压力机设计方式：液压站、回程缸、蓄能器通过管路连接，利用滑块下行时将回程缸会塞下腔高压油压入蓄能器，当滑块需要回程时，利用蓄能器放油来实现滑块回程。(如图2)该结构管路结构有以下缺点:1）该管路长、结构复杂；2）由于管路长且回程缸远离蓄能器，当滑块上下运动时管路容易形成脉冲震动，所以管路焊缝易漏油；3）由于蓄能器远离回程缸，所以液压油传动阻力大，效率低。

实用新型内容

本实用新型目的在于针对以上问题，提供一种无管化设计，结构简单紧凑，做到回程缸与蓄能器之间无管化连接，减少脉冲震动、无沿程阻力，提高传动效率的压力机回程缸的集成结构。

本实用新型包括内缸、外缸、底座、螺杆、滑块、内缸活塞杆、外缸活塞；所述内缸设置于外缸的内腔，所述内缸和外缸的底部分别与底座连接，所述外缸与内缸之间形成环形腔体；所述外缸活塞间隙配合设置于外缸与内缸之间，将环形腔体分隔为上腔体、下腔体；在所述上腔体内设置高压氮气；在所述内缸下端设有第一油口，在所述外缸下端设有第二油口，在所述底座上设有连通第一油口与第二油口的通道；在所述内缸活塞杆上设置内缸活塞，所述内缸活塞间隙配合设置于内缸的内腔，所述内缸活塞杆的下端伸出底座通过连杆与滑块连接，所述滑块螺纹连接在螺杆上，通过螺杆的旋转驱动滑块向下运动，从而带动连杆驱动内缸活塞作向下运动。

本实用新型使用时，内缸通过管路连接液压站，当螺杆旋转驱动滑块向下运动时，滑块拉动內缸活塞杆向下运动，将內缸内活塞下腔的液压油压入外缸内活塞的下腔，驱动外缸内活塞向上运动，将外缸活塞上腔的高压氮气进行进一步压缩。当滑块下行至最下位置时，驱动螺杆旋转的外作用力停止驱动螺杆旋转，这时外缸内活塞上腔的被压缩高压氮气膨胀做功，驱动外缸内活塞向下运动，从而驱动內缸活塞向上运动，使螺杆反向旋转，从而使滑块向上运动，实现回程。本实用新型采用回程缸集成设计，将回程缸与蓄能器实现无管化设计，结构简单紧凑，做到回程缸与蓄能器之间无管化连接，减少脉冲震动、无沿程阻力，提高传动效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为现有技术的结构示意图。

具体实施方式

如图1、2所示，本实用新型包括内缸1、外缸2、底座3、螺杆4、滑块5、内缸活塞杆6、外缸活塞7；内缸设置于外缸2的内腔，内缸1和外缸7的底部分别与底座3连接，外缸2与内缸1之间形成环形腔体8；外缸活塞7间隙配合设置于外缸2与内缸1之间，将环形腔体8分隔为上腔体8-1、下腔体8-2；在上腔体8-1内设置高压氮气；在内缸1下端设有第一油口9，在外缸2下端设有第二油口10，在底座3上设有连通第一油口9与第二油口10的通道13；在内缸活塞杆6上设置内缸活塞11，内缸活塞11间隙配合设置于内缸1的内腔，内缸活塞杆6的下端伸出底座3通过连杆12与滑块5连接，滑块5螺纹连接在螺杆4上，通过螺杆4的旋转驱动滑块5向下运动，从而带动连杆12驱动内缸活塞11作向下运动。当滑块下行至最下位置时，驱动螺杆旋转的外作用力停止驱动螺杆旋转。上腔体8-1高压氮气膨胀做功驱动外缸活塞7向下运动，从而驱动內缸活塞11向上运动，从而通过连杆12带动滑块5，驱动螺杆4反转，使滑块向上运动。

内缸1通过管路与液压站14连接。