[实用新型]一种多级调速液压缸

说明书

本实用新型公开了一种多级调速液压缸，包括主缸套、一级活塞、二级活塞、液压油通道、第一出油口、上油腔、第二弹簧、第一弹簧、第二出油口、第一油泵、第二油泵、储油箱、冷却管，其特征在于，所述主缸套为空腔圆柱体，所述一级活塞为空腔圆柱体，底部设有活塞部，活塞部滑动连接在主缸套空腔内，将主缸套内侧分为上油腔和下油腔，一级活塞的底部固定连接由第一弹簧的顶部，第一弹簧的底部固定连接在主缸套内腔的底部，一级活塞的侧壁设有液压油通道，液压油通道的上下各设有一个开口，顶部开口连通一级活塞的空腔，底部开口连接上油腔，一级活塞的空腔滑动连接二级活塞，所述第二弹簧和第一弹簧为拉伸弹簧。

技术领域

本实用新型涉及一种液压缸，具体是一种多级调速液压缸。

背景技术

液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。多级液压缸由两级或多级活塞缸套装而成，主要由缸盖、缸筒、套筒、活塞等零件组成。缸筒两端有进、出油口A和B。当A口进油,B口回油时，先推动有效作用面积较大的一级活塞运动，然后推动较小的二级活塞运动。因为进入A口的流量不变，故有效作用面积大的活塞运动速度低而推力大,反之运动速度高而推力小。若B口进油，A口回油，则二级活塞先退回至终点,然后一级活塞才退回，由于内部有细小的液压油管道，所以多级液压缸做工缓慢。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种多级调速液压缸，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种多级调速液压缸，包括主缸套、一级活塞、二级活塞、液压油通道、第一出油口、上油腔、第二弹簧、第一弹簧、第二出油口、第一油泵、第二油泵、储油箱和冷却管，所述主缸套为空腔圆柱体，主缸套侧壁顶部设有第一出油口，第一出油口固定连接冷却管的顶部，冷却管固定连接在主缸套的外侧，冷却管的底部与第二油泵连通，主缸套侧壁底部设有第二出油口，第二出油口通过管道连通第一油泵，第一油泵和第二油泵固定连接在主缸套的底部，第一油泵连接第二出油口和储油箱，第二油泵通过冷却管连接第一出油口和储油箱，通过第一油泵和第二油泵泵入或抽出液压油，所述冷却管为螺旋管体，能够加速液压油的冷却，所述一级活塞为空腔圆柱体，底部设有活塞部，活塞部滑动连接在主缸套空腔内，将主缸套内侧分为上油腔和下油腔，一级活塞的底部固定连接由第一弹簧的顶部，第一弹簧的底部固定连接在主缸套内腔的底部，一级活塞的侧壁设有液压油通道，液压油通道的上下各设有一个开口，顶部开口连通一级活塞的空腔，底部开口连接上油腔，一级活塞的空腔滑动连接二级活塞，当第二出油口进油，第一出油口回油时，先推动有效作用面积较大的一级活塞运动，当一级活塞移动到行程接近末端时，由于第一弹簧作用一级活塞停止移动，防止一级活塞与主缸套内壁撞击磨损，此时第一出油口继续回油，一级活塞空腔内的液压油通过液压油通道，从第一出油口抽出，使得二级活塞运动，由于第二弹簧作用，二级活塞软着陆，所述第二弹簧和第一弹簧为拉伸弹簧，当一级活塞和二级活塞位于行程终点时，第二弹簧和第一弹簧处于拉伸状态，使得回程时由于弹力的作用，使得一级活塞和二级活塞能够更加快速的复位，加快工作频率，所述储油箱固定连接在第一油泵和第二油泵的底部，内部装满液压油，第一油泵和第二油泵的两个吸油管位于储油箱的上部，使得杂质沉淀在储油箱的底部。

作为本实用新型进一步的方案：所述第一油泵和第二油泵的流量能够调整，使得液压缸的行程速度能够改变。

作为本实用新型进一步的方案：所述储油箱外侧设有散热片，使得液压油的温度降低的更快。

作为本实用新型再进一步的方案：所述冷却管的外侧设有肋板，保护冷却管，防止由于冷却管损坏导致漏油。