[实用新型]一种凸点焊检测装置及系统

说明书

本实用新型公开了一种凸点焊检测装置及系统，装置包括电极基体、焊接电极头以及定位销，焊接电极头上设有导孔，定位销的顶部穿出导孔，定位销上设有可放置螺母的卡位，电极基体内设有内腔、位移检测组件以及活塞，焊接电极头与活塞直接或间接连接，电极基体上设有与内腔相通的气路孔，活塞在气压作用下能够带动焊接电极头伸出或缩回，位移检测组件可检测定位销的位移。系统包括控制单元、气源、销控制阀和以上凸点焊检测装置，销控制阀能够控制气源的气流进入内腔以驱动活塞在内腔中运动，控制单元通过数据信号电缆与位移检测组件、销控制阀连接。其可以在第一时间进行螺栓、螺母以及冲压零件的检测，这样可以避免不合格品的流出。

技术领域

本实用新型用于焊接检测领域，特别是涉及一种凸点焊检测装置及系统。

背景技术

在汽车白车身焊装过程，凸点焊的应用非常重要。汽车白车身中有很多零部件是需要焊接螺栓和螺母的，这些螺栓、螺母作为汽车后期装配有重要的意义，如果出现错误的型号未及时发现而流入后续装配环节，就会造成车身上的非焊接零件无法安装从而造成白车身整体报废，车身上需要利用螺栓、螺母装配的零件超过100件，所需要的螺栓、螺母超过500个。并需要装配的零件均为汽车核心部件，如发动机架、仪表台支架、内饰、安全带扣架等等。一台车身上这超过500个螺栓、螺母只要有一个出现错误就会造成白车身的报废，造成重大的经济损失。

目前，白车身生产制造过程中的螺栓、螺母的凸点焊生产主要使用人工操作焊接以及人工抽检或机器人操作焊接以及人工抽检，不管是机器人操作焊接还是人工操作焊接，零件的检测均是由人工抽检，由于螺栓、螺母凸点焊零件均属于白车身中的大批量式的小零件，人工抽检会出现由于人为疏忽以及抽样情况造成不合格品的流出。另外，即使检测出不合格品，也造成了该零件的报废。

分析白车身螺栓、螺母凸点焊零件现有的生产以及检测方式，主要存在的问题点是如何可以在第一时间凸点焊焊接工作进行的同时进行螺栓、螺母以及冲压零件的检测，这样可以避免不合格品的流出。同时也可以避免螺栓、螺母以及冲压零件的报废。

经过对现有的螺栓、螺母凸点焊的生产方式和检测方式以及螺栓、螺母、冲压零件的尺寸特性分析。可知，新型凸点焊智能检测装置的应用，可以解决以上出现的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种凸点焊检测装置及系统，其可以在第一时间，即凸点焊焊接工作进行的同时进行螺栓、螺母以及冲压零件的检测，这样可以避免不合格品的流出。同时也可以避免螺栓、螺母以及冲压零件的报废。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种凸点焊检测装置，包括电极基体、装在所述电极基体顶部的焊接电极头以及装在所述焊接电极头上的定位销，所述焊接电极头上设有安装所述定位销的导孔，定位销的顶部穿出所述导孔，所述定位销上设有可放置螺母的卡位，电极基体内设有内腔、位移检测组件以及能够在内腔中往复运动的活塞，所述焊接电极头与活塞直接或间接连接，电极基体上设有与内腔相通的气路孔，活塞在气压作用下能够带动焊接电极头伸出或缩回，位移检测组件可检测定位销沿导孔移动的位移。

进一步作为本实用新型技术方案的改进，所述位移检测组件包括位移检测线圈组以及与焊接电极头同步运动的位移检测柱，位移检测柱装配在位移检测线圈组的中心孔内。

进一步作为本实用新型技术方案的改进，所述焊接电极头与电极基体的顶端连接并从顶部封闭所述内腔，下封板与电极基体的下端连接并从底部封闭所述内腔。

进一步作为本实用新型技术方案的改进，电极基体的外侧设有外壳，外壳与电极基体之间设有冷却水路。

进一步作为本实用新型技术方案的改进，还包括安装基座，电极基体设在安装基座上，安装基座能够与凸点焊焊机下电极回路连接，安装基座上设有与气路孔相通的气路连接孔。