[实用新型]一种汽车四六分座椅骨架

说明书

本实用新型公开了一种汽车四六分座椅骨架，包括并排设置的四分座椅骨架和六分座椅骨架，座椅骨架包括一个座垫骨架和一个靠背骨架，所述座垫骨架和所述靠背骨架转动连接，每个座垫骨架的底部设置有一组用于和车身连接的滑轨机构，所述滑轨机构的滑轨解锁装置和用于转动调节所述靠背骨架的调角器解锁装置之间连接有滑轨同步解锁机构，滑轨同步解锁机构包括固定轴销、驱动支架、线束支架、轴套和复位弹簧。本实用新型使使四六分座椅的调节更加便捷。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车四六分座椅骨架。

背景技术

具有三排座椅以上的车型，为使乘座人员容易进入后排座位，一般通过操作手柄对中排座椅进行解锁，以使中排座椅可以进行前后滑动以及使中排座椅的靠背进行翻转，为乘座人员创造足够的空间进入后排座位，即实现EZ－entry功能，EZ－entry中文名称可译为便捷式进入。

四六分座椅是现有汽车常用的中后排座椅结构，四六分是指把座椅按四六比例分成，四分座椅供单人乘坐，六分座椅可供双人乘坐。四六分座椅骨架是四六分座椅的核心结构，其结构布置是否合理决定了乘座人员的乘座舒适性，位于中排的四六分座椅，受限于汽车空间，为实现EZ-entry功能，需要座椅靠背翻转和座椅前后滑动。现有的中排四六分座椅，四六分座椅调节功能单一，降低了乘座人员和乘坐舒适性。

实用新型内容

本实用新型提供一种汽车四六分座椅骨架，目的在于使四六分座椅的调节更加便捷。

本实用新型的目的可以通过以下的技术方案来实现：

一种汽车四六分座椅骨架，包括并排设置的四分座椅骨架和六分座椅骨架，所述四分座椅骨架和所述六分座椅骨架均包括一个座垫骨架和一个靠背骨架，所述座垫骨架和所述靠背骨架转动连接，每个座垫骨架的底部设置有一组用于和车身连接的滑轨机构，所述滑轨机构的滑轨解锁装置和用于转动调节所述靠背骨架的调角器解锁装置之间连接有滑轨同步解锁机构，所述滑轨同步解锁机构与所述调角器解锁装置通过拉索连接，以使所述靠背骨架向前转动时，所述调角器解锁装置能够通过拉索带动所述滑轨同步解锁机构，进而控制滑轨解锁装置解锁所述滑轨机构；

所述滑轨同步解锁机构包括固定轴销、驱动支架、线束支架、轴套和复位弹簧，所述线束支架和驱动支架固定连接所述轴套的两端，所述轴套套接在所述固定轴销上，所述固定轴销固定连接所述座垫骨架，所述线束支架通过拉索连接所述调角器解锁装置，所述驱动支架匹配连接所述滑轨解锁装置，所述复位弹簧套接在所述固定轴销上，且所述复位弹簧一端固定连接所述线束支架，另一端固定连接所述座垫骨架，以使所述线束支架、驱动支架转动后能够复位。

本实用新型的汽车四六分座椅骨架的四分座椅骨架和六分座椅骨架为单独结构，均可通过各自的滑轨机构单独前后滑动，也均可通过各自的靠背调角器独立翻转，四六分座椅调节更加多样化。四分座椅或六分座椅的座椅靠背向前翻转到一定角度后，调角器解锁装置通过拉索带动滑轨同步解锁机构的线束支架，进而带动驱动支架旋转以驱动滑轨解锁装置使滑轨解锁，一次操作即可实现EZ－entry功能，便四六分座椅调节更加便捷。

本实用新型还可作以下改进：

本实用新型所述六分座椅骨架的靠背骨架上安装有扶手骨架，所述扶手骨架设置在靠近所述四分座椅骨架的所述六分座椅骨架的一侧。所述扶手骨架可以与靠背骨架转动连接，当其翻转至水平位置时作扶手使用，翻转至与靠背骨架贴合后不影响四六分座椅中间位置乘坐人员。

作为一种优选实施方式，所述扶手骨架上设置有杯托。供后排乘坐人员使用。

为保障后排乘坐人员的安全，所述六分座椅骨架的中部竖直方向设置有安全带总成，所述安全带总成的安全带收卷器固定安装在所述六分座椅骨架的靠背骨架中上部，所述六分座椅骨架的座垫骨架中部和一端设置有安全带扣。位于六分座椅骨架中部的安合带扣用于和安装在车身上的安全带扣合，位于六分座椅骨架一端的安全带扣可以与设置于六分座椅骨架中间的安全带扣合。