[实用新型]一种一体式双燃料混合器

说明书

本实用新型公开了一种一体式双燃料混合器，包括：化油器本体、供气装置和LPG低压进气管，所述供气装置设置在化油器本体下方，所述化油器本体和供气装置之间通过LPG低压进气管连接，所述供气装置包括：LPG进气孔、LPG阀体内腔、固定式LPG主量孔、LPG出气孔、LPG控制球阀、LPG出气接头和转换手柄，所述固定式LPG主量孔与供气装置一体制成。通过上述方式，本实用新型提供的一体式双燃料混合器，把混合器用以控制进气流量的外螺纹旋入式主量孔式结构更改为定孔式，使混合器供气结构更安全可靠，同时简化了生产制作流程。

技术领域

本实用新型涉及双燃料混合器领域，特别是涉及一种一体式双燃料混合器。

背景技术

目前，市场上的双燃料用一体式混合器的燃料气流量的控制是通过外螺纹安装的主量孔式结构，如图2和图3所示，这种结构需要对混合器内孔进行内螺纹的加工，同时需单独加工LPG外螺纹式主量孔31，最后通过专用工具安装到内螺纹孔32内，通过此主量孔来达到控制燃料气的流量的功能。

因主量孔是靠螺纹旋进孔内，没有安全的定位结构，在发动机运行过程中，产生的高频震动易使LPG外螺纹式主量孔31产生松动，并在内螺纹孔32内产生旋转位移，当LPG外螺纹式主量孔31移动到LPG出气孔33处时，会对LPG的进气流量造成影响，从而影响发动机的正常运行，使尾气排放无法得到保证。

混合器现有技术结构中，需加工内螺纹孔，单独制作外螺纹式主量孔，需长距离螺纹的装配，因此现有技术结构制作工序复杂，造成费工、费时，使成本增加。

发明内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种一体式双燃料混合器，：把混合器用以控制进气流量的外螺纹旋入式主量孔式结构更改为定孔式，使混合器供气结构更安全可靠，同时简化了生产制作流程。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种一体式双燃料混合器，包括：化油器本体、供气装置和LPG低压进气管，所述供气装置设置在化油器本体下方，所述化油器本体和供气装置之间通过LPG低压进气管连接，所述供气装置包括：LPG进气孔、LPG阀体内腔、固定式LPG主量孔、LPG出气孔、LPG控制球阀、LPG出气接头和转换手柄，所述固定式LPG主量孔与供气装置一体制成，所述固定式LPG主量孔上方一侧设置有LPG出气孔，所述LPG出气孔上方设置有LPG控制球阀，所述LPG控制球阀上方设置有LPG出气接头，所述转换手柄与LPG控制球阀活动连接，所述LPG阀体内腔与固定式LPG主量孔连通，所述LPG阀体内腔中设置有LPG膜片、杠杆拔叉和橡胶密封盖，所述杠杆拔叉一端连接有LPG膜片，所述杠杆拔叉另一端连接有橡胶密封盖，所述橡胶密封盖抵接在LPG进气孔上方。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述化油器本体包括：通油螺栓、化油器主量孔、化油器主喷管、化油器喉管和LPG主喷管，所述通油螺栓上方设置有化油器主量孔，所述化油器主量孔上方设置有化油器主喷管，所述化油器主喷管上方设置有化油器喉管，所述化油器喉管一侧设置有LPG主喷管。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述LPG低压进气管一端与LPG出气接头连接，所述LPG低压进气管另一端与LPG主喷管连接。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述化油器本体上方设置有阻风门手柄，所述阻风门手柄下方一侧设置有阻风门。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述化油器本体外部一侧设置有化油器进油管，所述化油器本体内部设置化油器油杯，所述化油器进油管与化油器油杯连通，所述化油器油杯一侧设置有浮子。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述化油器本体下部一侧设置有化油器电磁阀。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述供气装置上方设置有LPG混合器盖，所述LPG混合器盖上方安装有化油器本体。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述供气装置底部一侧设置有LPG进头接头。