[实用新型]一种CPA连接件以及线束连接器

说明书

本实用新型涉及一种CPA连接件以及线束连接器，CPA连接件包括半框形的头部以及一体化设置在头部中间的卡接部，头部包括两条平行的侧肋以及一条两端与两条侧肋分别垂直连接的连接肋，两条侧肋的外侧设有多个防脱凸起，卡接部的长度方向与侧肋平行，且卡接部的一端与连接肋一体化连接，另一端的底部设有向下的倒三角形凸起。线束连接器包括插座本体、护套本体和CPA连接件，并形成二次锁。与现有技术相比，本实用新型CPA连接件的导向凸起与护套本体之间的导向槽设置，方便安装，且通过上述结构可以防止CPA脱落；且通过防脱凸起和侧抽凹槽的设置，可防止CPA过度后插；护套本体、CPA连接件和插座本体之间形成二次锁结构，结构简单，且具有做够的保持力。

技术领域

本实用新型涉及连接器技术领域，具体涉及一种CPA连接件以及线束连接器。

背景技术

随着新能源汽车的不断发展，现在汽车行业里不少厂家都在开始生产适用于新能源汽车的高压连接器、线束等产品。高压连接器配备有二次锁结构，为了保证车辆在行驶过程中连接器不会因为车辆震动及误操作导致松脱的情况。

现市面上有的二次锁结构一般多为结构复杂或者模具、制造成本比较昂贵。有的厂家甚至是在机构上需要两个CPA件。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种装配关系简单、安装方便的CPA连接件以及线束连接器。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：一种CPA连接件，该CPA连接件插设固定在护套本体中，所述CPA连接件包括半框形的头部以及一体化设置在头部中间的卡接部，所述头部包括两条平行的侧肋以及一条两端与两条侧肋分别垂直连接的连接肋，两条侧肋的外侧设有多个防脱凸起，所述卡接部的长度方向与侧肋平行，且所述卡接部的一端与连接肋一体化连接，另一端的底部设有向下的倒三角形凸起。

所述的护套本体上表面的前端两侧设有卡板，每块所述卡板上设有与防脱凸起相匹配的侧抽凹槽。本实用新型通过防脱凸起和侧抽凹槽的配合，使得CPA连接件在向后侧插入时，防脱凸起卡入侧抽凹槽中，防止CPA连接件过度后插。

所述的卡板的尾部之间设有防滑锁，所述防滑锁尾部的两侧通过扭簧与卡板转动连接，所述防滑锁的中部设有2条导向槽，未施力状态下，所述防滑锁从其尾部到头部斜向上设置。

所述的卡接部的上表面设有2条与导向槽相匹配导向凸起，所述导向凸起的长度方向与侧肋平行，且当防脱凸起卡设在侧抽凹槽中时，导向凸起的头部顶端抵接在防滑锁的尾部。当CPA连接件逐渐向后插入卡套本体时，导向凸起沿着导向槽移动，并逐渐顶开防滑锁，防滑锁从斜向上设置逐渐转变成水平设置，直至两个导向凸起从导向槽中穿出时，防滑锁在扭簧的作用下从新变成斜向上设置，从而与导向凸起的前端抵接。在不打开防滑锁的情况下，整个CPA连接件无法向前移动。此时，整个CPA连接件既无法向前移动，也无法向后移动，即固定在护套本体中。

所述卡接部包括外围的固定部以及中间的活动部，所述活动部与固定部一体化设置，且活动部和固定部之间三条边之间存在缝隙，所述活动部的两侧与两条导向凸起齐平，所述倒三角形凸起设置在活动部的底部。该设置使得活动部具有一定的上下弹动的性能。

所述卡接部和头部连接处设有加强肋。

一种设有如上所述CPA连接件的线束连接器，该线束连接器包括插座本体和护套本体，所述插座本体插入护套本体中，所述护套本体中设有一个梯形凸起，插座本体中部设有一个挡板，当插座本体与护套本体安装完成后，所述挡板位于梯形凸起的前端并与梯形凸起的抵接，当所述CPA连接件插入护套本体后，所述倒三角形凸起位于梯形凸起后端并与梯形凸起抵接。这样的设置形成了二次锁，由于挡板的存在，整个护套本体无法向前移动，而当CPA连接件插入护套本体后，不仅和护套本体固定完成，而且倒三角形凸起也抵接梯形凸起的后端，使得护套本体无法向后移动，二次锁生效。