[实用新型]一种用于P2构型混合动力汽车驾驶性测试装置

权利要求书

1.一种用于P2构型混合动力汽车驾驶性测试装置，其特征在于：包括上位机、数据采集设备、纵向加速度传感器、三轴加速度传感器、电流传感器、振动传感器和动力CAN总线，上位机连接数据采集设备，数据采集设备固定在座椅上，连接各个传感器，将各个传感器输出线与动力CAN总线接到数据采集设备上，将数据传给上位机，为上位机测评提供定量数据。

2.根据权利要求1所述的一种用于P2构型混合动力汽车驾驶性测试装置，其特征在于：所述纵向加速度传感器安装在驾驶员座椅头枕管柱上，用于采集汽车纵向加速度信号。

3.根据权利要求1所述的一种用于P2构型混合动力汽车驾驶性测试装置，其特征在于：所述三轴加速度传感器分别安装在悬架和驾驶员座椅滑轨上，用于采集悬架和车身振动信号。

4.根据权利要求1所述的一种用于P2构型混合动力汽车驾驶性测试装置，其特征在于：所述电流传感器安装在动力电池输出线上，用于采集动力电池电流输出信号。

5.根据权利要求1所述的一种用于P2构型混合动力汽车驾驶性测试装置，其特征在于：所述振动传感器安装在方向盘管柱上，用于采集方向盘振动信号。

6.根据权利要求1所述的一种用于P2构型混合动力汽车驾驶性测试装置，其特征在于：所述动力CAN总线有整车控制器CAN总线(6)引出接线，从动力CAN总线上获取加速踏板信号、制动踏板信号、空调、电池SOC、电机转速、电机扭矩、发动机转速、发动机转矩、发动机水温、变速箱挡位、挡位切换信号、车速信号。

7.根据权利要求1所述的一种用于P2构型混合动力汽车驾驶性测试装置，其特征在于：所述数据采集设备选用MS9S12XDT512芯片进行数据融合与收发，芯片电路包括电源滤波电路、晶振电路、复位电路以及程序下载电路，主芯片为5V供电，晶振电路采用16MHz无源晶振，为主芯片提供精确的工作时钟。

8.根据权利要求7所述的一种用于P2构型混合动力汽车驾驶性测试装置，其特征在于：所述数据采集设备采用OPA4340芯片对传感器采样信号进行调理，将信号调理为所述芯片可以识别接收的范围，并将传感器数据上传到主控芯片，信号采集调整电路通过AN01管脚连接到MS9S12XDT512芯片上，通过SEN1管脚连接传感器。

9.根据权利要求7所述的一种用于P2构型混合动力汽车驾驶性测试装置，其特征在于：所述数据采集设备选用TJA1050芯片进行汽车CAN信号接收，汽车CAN信号接收电路通过TXCAN、RXCAN管脚连接到MS9S12XDT512芯片上。

10.根据权利要求7所述的一种用于P2构型混合动力汽车驾驶性测试装置，其特征在于：所述数据采集设备采用MAX232芯片进行电平转换，实现主控制芯片与上位机通信，上位机SCI通信电路通过TXD、RXD管脚连接到MS9S12XDT512芯片上。