[实用新型]车载风机进排气装置

说明书

本实用新型公开了一种车载风机进排气装置，包括风机主轴、进气蜗壳、集流器、叶轮、排气蜗壳、叶轮盖板、叶轮轴盘、蜗壳前盖板、蜗壳后盖板、蜗舌和出风筒。所述进排气装置的紧凑型风机结构具有转速高，结构尺寸小，工作噪声小，便于生产和制造等优点，整机效率可达86％，并可以在宽工况范围内运行，是一组具有良好的经济和环境友好型小型风机结构。蜗舌的直径合理设置使风机工作中的噪音更小，更加环保。排气蜗壳变截面螺旋设置使气流损失尽量减小，以提高风机整体的效率，适当调整蜗舌与叶轮的距离，风机既能保证压力升高的同时还能兼顾风机的噪声。

技术领域

本实用新型涉及一种进排气装置，具体为一种车载风机进排气装置，属于车载风机应用领域。

背景技术

离心通风机是用于输送气体的叶轮机械设备,在国民经济各部门的应用非常广泛。道路清扫车主要通过风机产生的负压和高速气流实现路面垃圾的收集处理，是扫路车关键部件之一，其能耗占整机作业能耗的80％左右，节能和环境友好型的车载风机是目前发展的方向，风机能耗、稳定工作范围、工作噪声等性能参数直接决定扫路车的性能。作为风机关键静止部件-进排气蜗壳对风机整机性能有较大影响，同时风机蜗壳的合理设计对风机噪声控制至关重要。目前我国的清扫车技术与国外相比有一定差距，主要体现在风机体积大、噪声大、可靠性不高，结构不够紧凑，性能不好等方面。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中风机体积大、噪声大、可靠性不高，结构不够紧凑，性能不好的问题，而提出的一种车载风机进排气装置。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种车载风机进排气装置，包括进气蜗壳、排气蜗壳和集流器，所述排气蜗壳内部安装有若干个叶轮，所述进气蜗壳底部一侧连接有集流器，且所述进气蜗壳通过所述集流器连接所述叶轮，所述排气蜗壳两侧分别连接有蜗壳前盖板和蜗壳后盖板，所述蜗壳前盖板和所述蜗壳后盖板中部一侧均设置有蜗舌。

优选的，所述进气蜗壳和排气蜗壳底部安装有公用底座，且进气蜗壳和排气蜗壳内部贯穿安装有风机主轴。

优选的，所述叶轮安装在叶轮盖板内部，且叶轮和叶轮盖板的中部连接有叶轮轴盘。

优选的，所述蜗壳前盖板和蜗壳后盖板通过法兰连接，且排气蜗壳一端设置有出风筒。

优选的，所述出风筒起始型线的切线方向与蜗壳出口截面主流的速度方向一致，出风筒的内部各段型线之间光滑过渡，出风筒的扩张角为7度。

优选的，所述进气蜗壳结构呈上宽下窄并且在下部收敛，且进气蜗壳一侧盖板与排气蜗壳前盖板采用筋板焊接固定。

优选的，所述集流器为锥弧形收敛结构设置，且呈插入式设计。

优选的，所述排气蜗壳截面为变截面螺旋结构，近似渐开线型式。

优选的，所述排气蜗壳的宽度B与叶轮叶片入口宽b1的关系为B等于1.37乘以b1。

优选的，所述蜗舌的半径为36毫米。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本进排气装置的紧凑型风机结构具有转速高，结构尺寸小(主机尺寸为1400*1200*500mm)，工作噪声小，便与生产和制造等优点，整机效率可达86％，并可以在宽工况范围内运行，是一组具有良好的经济和环境友好型小型风机结构。蜗舌的直径合理设置使工作中的噪音更小，更加环保。排气蜗壳变截面螺旋设置使气流损失尽量减小，以提高风机整体的效率，适当调整蜗舌与叶轮的距离，风机既能保证压力升高的同时还能兼顾风机的噪声。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图。

图2为本实用新型进气蜗壳结构示意图。

图3为本实用新型叶轮结构示意图。