[实用新型]用于车辆排气系统的混合器

说明书

本实用新型涉及一种用于车辆排气系统的混合器，包括外壳、喷射器座、上隔板、下隔板、导流板以及撞击板，其中所述外壳具有进气端和出气端，所述喷射器座设于所述进气端和出气端之间的外壳壁上，所述上隔板覆盖所述进气端，所述下隔板覆盖所述出气端，所述撞击板与所述导流板结合于所述上隔板和所述下隔板之间，其中所述上隔板在靠近所述喷射器座处设有主进气口，所述撞击板的一部分位于设于所述喷射器座的喷射器的喷射路径上，所述撞击板与所述导流板形成弯曲的供废气与尿素的混合物流通的导流通道，所述导流通道的首端位于主进气口处，所述下隔板在对应所述导流通道的末端处设有出气口。

技术领域

本实用新型涉及车辆排气系统，尤其涉及一种用于车辆排气系统的混合器。

背景技术

排气系统通过多种排气部件对由发动机产生的热排气进行处理以减少排放物并控制噪音。该排气系统包括喷射系统，喷射系统在选择性催化还原(SCR)催化器的上游喷射例如尿素和水的溶液的还原剂。混合器位于在SCR催化器的上游并对发动机排气和尿素转化产物进行混合，发生氧化还原反应，生成无污染的氮气和水蒸气排出。这一技术可以降低汽车尾气中的氮氧化物含量。

在混合器中，加料器通常将尿素喷射到排气流中。混合器可以减少尿素沉积物的形成，提高氮氧化物处理转化效率。但是现有的混合器设置了带有螺旋面的导流隔板，这种导流隔板结构复杂，对工艺提出了更高的要求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于车辆排气系统的混合器，可减少尿素沉淀物形成，提升氮氧化物处理转化效率且具有更简单的结构。

本实用新型为解决上述技术问题而采用的技术方案是提出一种用于车辆排气系统的混合器，包括外壳、喷射器座、上隔板、下隔板、导流板以及撞击板，其中所述外壳具有进气端和出气端，所述喷射器座设于所述进气端和出气端之间的外壳壁上，所述上隔板覆盖所述进气端，所述下隔板覆盖所述出气端，所述撞击板与所述导流板结合于所述上隔板和所述下隔板之间，其中所述上隔板在靠近所述喷射器座处设有主进气口，所述撞击板的一部分位于所述喷射器座上的喷射器的喷射路径上，所述撞击板与所述导流板形成弯曲的供废气与尿素的混合物流通的导流通道，所述导流通道的首端位于主进气口处，所述下隔板在对应所述导流通道的末端处设有出气口。

在本实用新型的一实施例中，所述上隔板具有多个靠近所述撞击板的长孔，以向所述撞击板导入小部分废气。

在本实用新型的一实施例中，所述撞击板与所述外壳的内壁之间具有间隙。

在本实用新型的一实施例中，所述间隙占所述外壳的径向尺寸的比例为7.5-10％。

在本实用新型的一实施例中，所述撞击板为圆弧形。

在本实用新型的一实施例中，所述出气口比所述导流通道更靠近所述混合器的轴线。

在本实用新型的一实施例中，所述导流板具有第一端部，所述第一端部位于所述导流通道的首端且贴近所述外壳的内壁。

在本实用新型的一实施例中，所述上隔板具有多个塞焊缝，所述撞击板以及/或者所述导流板通过所述塞焊缝结合于所述上隔板。

在本实用新型的一实施例中，所述上隔板和/或所述下隔板为平面板。

在本实用新型的一实施例中，所述上隔板和/或所述下隔板上具有一条或多条加强筋。

在本实用新型的一实施例中，所述上隔板和/或所述下隔板上具有一个或者多个圆形或者椭圆形的孔。

本实用新型的混合器中，通过撞击板和导流板构成弯曲的导流通道，结构简单。还原剂将会沿着喷射路径撞击到撞击板。撞击板能够将还原剂中的尿素液滴分解，并引导废气流动使废气与尿素中的氨更好地混合。这样，混合器能够在在有限的空间与设备条件下提高氮氧化物的转化效率，提高氨的均匀性。

附图说明