[实用新型]一种封闭球形结构的自驱动装置有效
申请号: | 201821342489.0 | 申请日: | 2018-08-20 |
公开(公告)号: | CN209051502U | 公开(公告)日: | 2019-07-02 |
发明(设计)人: | 贺小平;许鹤华;张佳 | 申请(专利权)人: | 通彩智能科技集团有限公司 |
主分类号: | B62D57/02 | 分类号: | B62D57/02 |
代理公司: | 上海申新律师事务所 31272 | 代理人: | 俞涤炯 |
地址: | 201100*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 机件 电机定子 电机转子 调姿电机 封闭球壳 本实用新型 自驱动装置 固定支架 球形结构 下端面 电机 效果稳定 圆形凹槽 转动惯量 惯量盘 外侧面 封闭 调姿 内壁 下端 转弯 | ||
本实用新型公开了一种封闭球形结构的自驱动装置封闭球壳,其中,包括:电机设置于封闭球壳内;电机包括电机定子和电机转子;电机定子套设于电机转子;电机转子的两端分别连接一固定支架;每一固定支架连接于封闭球壳的内壁;机件设置于电机定子的外侧面;机件的下端面开设一圆形凹槽;调姿电机设置于机件的下端面;调姿惯量盘设置于调姿电机的下端。本实用新型的调姿电机精确的控制转动惯量,使得转弯效果稳定。
技术领域
本实用新型涉及自驱动装置的技术领域,尤其涉及一种封闭球形结构的自驱动装置的技术领域。
背景技术
现有的车辆一般为带轮子结构,在日常应用中广泛,但其动态稳定性插;目前新颖的独轮车,采用内驱动原理,利用独轮车上的单摆产生动力,用陀螺力调向和稳定车辆,但在低速运动和调向时的抗干扰能力和稳定性差,使其应用受限制。
此外,现有的自驱动装置由于是利用摆动配重重心的方式来实现转弯,所以会存在晃动和不稳的问题。因此现设计一种封闭球形结构的自驱动装置。
实用新型内容
针对上述不足,本实用新型的一种封闭球形结构的自驱动装置,能够避免转弯产生的晃动和不稳。
为了达到上述目的,本实用新型采用以下技术方案:
一种封闭球形结构的自驱动装置,其中,包括:
封闭球壳;
电机,所述电机设置于所述封闭球壳内;所述电机包括电机定子和电机转子;所述电机定子套设于所述电机转子;所述电机转子的两端分别连接一固定支架;每一所述固定支架连接于所述封闭球壳的内壁;
机件,所述机件设置于所述电机定子的外侧面;所述机件的下端面开设一圆形凹槽;
调姿电机,所述调姿电机设置于所述机件的下端面;
调姿惯量盘,所述调姿惯量盘设置于所述调姿电机的下端。
上述一种封闭球形结构的自驱动装置,其中,所述调姿惯量盘为圆盘结构,所述调姿惯量盘的中心处通过螺钉连接于所述调姿电机的输出轴。
上述一种封闭球形结构的自驱动装置,其中,所述调姿电机包括固定盘和电机本体;所述固定盘设置于所述电机本体的下端面,所述固定盘的两侧分别通过螺丝固定连接于所述机件的下端面,并且所述电机本体置于所述圆形凹槽内。
上述一种封闭球形结构的自驱动装置,其中,所述机件内置有电池、无线通信模块和电机控制板。
上述一种封闭球形结构的自驱动装置,其中,述电机控制板通信连接所述电机和所述调姿电机。
用以上技术方案,能够达到如下有益效果:
本实用新型的调姿电机精确的控制转动惯量,使得转弯效果稳定。
附图说明
图1是本实用新型的一种封闭球形结构的自驱动装置的示意图;
图2是本实用新型的一种封闭球形结构的自驱动装置的侧视图。
附图中:1、封闭球壳;1.1、半球壳;1.2、半球壳;2、电机;211、电机定子;212、电机转子;22、固定支架;3、机件;31、圆形凹槽;4、调姿电机;41、固定盘;42、电机本体;5、调姿惯量盘。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明,但不作为本实用新型的限定。
图1是本实用新型的一种封闭球形结构的自驱动装置的示意图。图2是本实用新型的一种封闭球形结构的自驱动装置的侧视图。
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