[实用新型]一种有利于定位的齿轮轴机构

说明书

本实用新型公开了一种有利于定位的齿轮轴机构，涉及齿轮轴技术领域。本实用新型包括齿轮和齿轮轴，齿轮轴两端均固定连接有一定位块；两定位块一表面均开有定位口；齿轮轴周侧面开有四个导油孔；齿轮轴周侧面开有第一凹槽；第一凹槽内表面开有两个第二凹槽；两个第二凹槽内表面滑动连接有一直杆；直杆周侧面固定连接有第一固定块；齿轮轴周侧面开有八个固定槽；齿轮轴周侧面与齿轮内表面固定连接；齿轮内表面圆形阵列有限位槽。本实用新型通过第二凹槽和内部的直杆，解决了现有的现有的齿轮没有防卡死装置的问题；通过对齿轮轴和齿轮之间设置第二固定块作为可拆卸结构，解决了现有的现有的齿轮轴与齿轮之间没有可拆卸结构问题。

技术领域

本实用新型属于齿轮轴技术领域，特别是涉及一种有利于定位的齿轮轴机构。

背景技术

齿轮轴指支承转动零件并与之一起回转以传递运动、扭矩或弯矩的机械零件。一般为金属圆杆状，各段可以有不同的直径。机器中作回转运动的零件就装在轴上，根据轴线形状的不同，轴可以分为曲轴和直轴两类。根据轴的承载情况，又可分为：转轴，工作时既承受弯矩又承受扭矩，是机械中最常见的轴，如各种减速器中的轴等。心轴，用来支承转动零件只承受弯矩而不传递扭矩，有些心轴转动，如铁路车辆的轴等，有些心轴则不转动，如支承滑轮的轴等。传动轴，主要用来传递扭矩而不承受弯矩，如起重机移动机构中的长光轴、汽车的驱动轴等。

现有的齿轮轴与齿轮之间没有防卡死装置，在使用过程中，齿轮经常被小物体卡死，最终导致整个设备停止运行，甚至导致设备损坏，耽误时间，使得工作效率降低；现有的齿轮轴与齿轮之间没有可拆卸结构，在使用过程中，如果齿轮损坏就只能更换整个齿轮轴和齿轮，造成资源浪费。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种有利于定位的齿轮轴机构，通过第二凹槽和内部的直杆，解决了现有的现有的齿轮没有防卡死装置的问题；通过对齿轮轴和齿轮之间设置第二固定块作为可拆卸结构，解决了现有的现有的齿轮轴与齿轮之间没有可拆卸结构问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种有利于定位的齿轮轴机构，包括齿轮和齿轮轴，所述齿轮轴两端均固定连接有一定位块；两所述定位块一表面均开有定位口；所述齿轮轴周侧面开有四个导油孔；所述齿轮轴周侧面开有第一凹槽；所述第一凹槽内表面开有两个第二凹槽；两个所述第二凹槽内表面滑动连接有一直杆；所述直杆周侧面固定连接有第一固定块；所述齿轮轴周侧面开有八个固定槽；所述齿轮轴周侧面通过第二固定块与齿轮内表面固定连接；所述齿轮内表面圆形阵列有限位槽；所述齿轮内表面圆形阵列有第三凹槽；所述第三凹槽内表面转动连接有一转轴；所述转轴周侧面固定连接有第二固定块。

进一步地，所述直杆包括第一圆管和第二圆管；所述第一圆管内表面开有两个滑槽；所述第二圆管周侧面固定连接有两个滑块；所述第二圆管内表面间隙配合有弹簧；所述弹簧另一端与第一圆管内表面间隙配合；所述第二圆管一端固定连接有一半球体。

进一步地，所述第二凹槽底部开有第三凹槽；所述半球体周侧面与第三凹槽内表面间隙配合；所述直杆直径小于第二凹槽间距，差值在1mm-2mm的范围。

进一步地，所述第一固定块外表面与限位槽内表面间隙配合；所述第二固定块数量与固定槽数量相同；所述第二固定块外表面与固定槽内表面间隙配合。

进一步地，所述转轴周侧面转动连接有一扭簧；所述扭簧另一端与第三凹槽内表面固定连接。

进一步地，所述导油孔位于齿轮轴内部，所述导油孔一端与第二凹槽内表面连通。

本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型通过第二凹槽和内部的直杆，解决了现有的齿轮轴与齿轮之间没有防卡死装置，在使用过程中，齿轮经常被小物体卡死，最终导致整个设备停止运行，甚至导致设备损坏，耽误时间，使得工作效率降低的问题，具有提高工作效率的优点。