[实用新型]一种摩托车发动机后悬挂连接结构有效
申请号: | 201821344415.0 | 申请日: | 2018-08-21 |
公开(公告)号: | CN208828036U | 公开(公告)日: | 2019-05-07 |
发明(设计)人: | 朱建波;阙宇明;张玉江;舒勇 | 申请(专利权)人: | 重庆宗申创新技术研究院有限公司 |
主分类号: | B62M7/00 | 分类号: | B62M7/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 400054 重庆*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 后悬挂板 后悬挂 摩托车发动机 连接结构 车架 本实用新型 弧形拐角 夹角为 驾驶舒适性 高频震动 技术效果 腔体形状 加强板 舒适性 受力 吸收 整车 发动机 驾驶 震动 发动 | ||
1.一种摩托车发动机后悬挂连接结构,包括左后悬挂板(4)、右后悬挂板(1)、车架(8),其特征在于:所述的左后悬挂板(4)和右后悬挂板(1)构成腔体形状,所述的左后悬挂板(4)和右后悬挂板(1)之间设有连接左后悬挂板(4)和右后悬挂板(1)的加强板(2),所述的左后悬挂板(4)和右后悬挂板(1)与加强板(2)形成U型结构;所述的左后悬挂板(4)的左上弧形拐角(6)的两侧形成的夹角为直角,所述的左后悬挂板(4)的左下弧形拐角(7)的两侧形成的夹角为钝角,所述的右后悬挂板(1)的右弧形拐角(5)的两侧形成的夹角为直角。
2.根据权利要求1所述的一种摩托车发动机后悬挂连接结构,其特征在于:所述的左后悬挂板(4)与右后悬挂板(1)通过轴销(3)安装在车架(8)上。
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