[实用新型]一种海上撤离系统的登乘平台辅助展开装置

说明书

一种海上撤离系统的登乘平台辅助展开装置，涉及海上救生系统技术领域。本实用新型解决了现有的登乘平台受到挤压后，仅靠气瓶充气易发生无法展开的现象，进而严重影响到人员安全及撤离效率的问题。它设置在登乘平台与配重块之间，登乘平台设置在第一支撑板上，第一支撑板与第二支撑板上下同轴设置且通过立柱固接为一体，第一支撑板上开设有若干第一通孔，立柱上沿竖直方向开设有第二通孔，若干伸缩组件对应设置在若干立柱的外侧壁上，滑块的上部与配重块通过第一连接绳连接，伸缩臂的一端铰接在滑块座的上部，伸缩臂的另一端与登乘平台的外沿部通过第二连接绳连接，弹簧竖直设置在滑块座内且位于伸缩臂与驱动臂之间。

技术领域

本实用新型涉及一种海上撤离系统的登乘平台辅助展开装置，属于海上救生系统技术领域。

背景技术

海上撤离系统是一种综合性的海上救生设备，广泛应用于油田、轮船等海上装备。主要作用是当油田、轮船等发生火灾或其他紧急情况时帮助工作人员迅速撤离。

通常情况下的撤离系统单位工作流程是，撤离系统将逃生通道、未展开的登乘平台、配重块以及救生筏下放到海面后，未展开的登乘平台与救生筏漂浮在海面上，配重块继续往海面下降落，当下降到一定高度后拉开登乘平台内气瓶的开关，气瓶开始给登乘平台充气使登乘平台打开。

登乘平台在未展开时折叠在一起，下面是配重上面是逃生通道。逃生通道会随着配重块、登乘平台的下降一节一节的打开。当逃生通道的长度大于逃生地方的高度时，逃生通道就不会完全展开，没有充分展开的通道就会压在未展开的登乘平台上。因此受到挤压的登乘平台如果仅仅靠气瓶充气打开就可能会发生失效的现象，进而会影响到人员安全和撤离效率。

实用新型内容

本实用新型是为了解决现有的登乘平台受到挤压后，仅靠气瓶充气易发生无法展开的现象，进而严重影响到人员安全及撤离效率的问题，进而提供了一种海上撤离系统的登乘平台辅助展开装置。

本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是：

一种海上撤离系统的登乘平台辅助展开装置，它设置在登乘平台与配重块之间，它包括第一支撑板、第二支撑板、若干立柱及若干伸缩组件，登乘平台设置在第一支撑板上且其底部与第一支撑板固接，第一支撑板与第二支撑板上下同轴设置且通过若干立柱固接为一体，其中若干立柱沿第二支撑板周向分布且均位于第一支撑板的下方，第一支撑板上沿其周向均布开设有若干第一通孔，所述立柱上沿竖直方向开设有第二通孔，若干第一通孔及若干第二通孔数量相等且上下正对设置，绞车与配重块通过依次穿设在第一通孔及第二通孔内的钢丝绳连接，若干伸缩组件与若干立柱数量相等，若干伸缩组件一一对应设置在若干立柱的外侧壁上且均远离第一支撑板中心位置设置，每个伸缩组件均包括驱动臂、伸缩臂、第一连接绳、第二连接绳、弹簧、竖直设置的滑块座以及上下滑动设置在滑块座内的滑块，滑块的上部与配重块通过第一连接绳连接，且第一连接绳穿装在第二通孔内，伸缩臂的一端铰接在滑块座的上部，伸缩臂的另一端与登乘平台的外沿部通过第二连接绳连接，驱动臂的一端铰接在滑块上，驱动臂的另一端与伸缩臂铰接，弹簧竖直设置在滑块座内且位于伸缩臂与驱动臂之间。

进一步地，驱动臂的数量为两个，所述伸缩臂包括第一至第七支撑杆，其中第一至第三支撑杆的数量均为一个，第四至第七支撑杆的数量均为两个，两个第四支撑杆的一端均与滑块座铰接，两个第四支撑杆的另一端对应与两个第五支撑杆的中部铰接，两个第五支撑杆上靠近滑块座的一端与驱动臂的中部之间通过第一支撑杆铰接，两个驱动臂的另一端对应与两个第四支撑杆的中部铰接，两个第六支撑杆的一端与两个第四支撑杆的中部均通过第二支撑杆铰接，两个第七支撑杆的一端与两个第五支撑杆的中部均通过第三支撑杆铰接，两个第五支撑杆的另一端与两个第六支撑杆的中部铰接，两个第六支撑杆的另一端与两个第七支撑杆的中部铰接，两个第七支撑杆的另一端与登乘平台的外沿部通过第二连接绳连接。

进一步地，第六支撑杆与登乘平台的底部通过第四连接绳连接。