[实用新型]一种汽车LED远光灯

说明书

本新型涉及汽车LED灯具，一种汽车LED远光灯，包括透镜、透镜座、反射器和LED模块；透镜呈自由曲面，其横切面呈椭圆形；透镜设置在透镜座前端；透镜座呈桶状，透镜座后部套装在反射器外周；反射器内壁形成反射表面；反射表面形成一个椭圆形旋转体结构，且具有第一焦点、第二焦点；LED模块设置在反射器第一焦点所在平面上；LED光源设置在LED模块中部，与反射器第一焦点重合。有益效果：通过优化结构和光路，提高灯具的聚光性、光利用率和散热性能，射出的光斑符合GB25991‑2010要求。

技术领域

本新型涉及一种汽车LED灯具，特别是涉及一种具有聚光性强、光利用率高、散热性能好的汽车LED远光灯。

背景技术

近年来，随着发光二极管（LED）技术的不断进步和应用上的普及，LED在车用照明中的应用也越来越普遍。传统汽车前照灯的光源存在效率低、寿命短、不环保等缺点，而LED光源具有节能、高效及环保等诸多优点，使用LED光源 替代传统光源将是汽车用前照灯的一个发展趋势。近年来，随着LED技术的不断进步和应用上的普及，LED在车用照明中的应用也越来越普遍。

华南理工大学王洪等人公开一种汽车远光灯技术方案（201310549473.2），

，其包括多个LED光源、多个自由曲面光学透镜、透镜支架和底板。透镜支架上开有多个供LED光源出射光通过的洞口，透镜支架上的每个洞口处安装有自由曲面光学透镜。该技术方案提高了灯具的光能利用率，且具有结构简单稳定、便于装配、成本低廉等特点，但仍具有以下可改进的方面：

1.因采用多个透镜的结构，导致透镜偏小，聚光性能变差，射出的光斑偏大。

2.其光源分布在透镜焦点附近，只有直接进入透镜平面的光才能达到聚光的效果，因LED的发光角度近似180°，LED到透镜表面有一段距离，导致直接进入透镜平面的光只有60%左右，虽其设置了反射器，但经反射器后进入透镜平面的光是发散的，大部分不能进入GB25991-2010中的配光屏幕，制约了实际照明效果。

发明内容

为解决上述技术问题，本新型提供了一种汽车LED远光灯，通过优化结构和光路，提高灯具的聚光性、光利用率和散热性能，射出的光斑符合GB25991-2010要求。

具体的，本新型提供的技术方案是：一种汽车LED远光灯，包括透镜、透镜座、反射器和LED模块；

透镜呈自由曲面，其横切面呈椭圆形；透镜设置在透镜座前端；

透镜座呈桶状，透镜座后部套装在反射器外周；

反射器内壁形成反射表面；反射表面形成一个椭圆形旋转体结构，且具有第一焦点、第二焦点；

LED模块设置在反射器第一焦点所在平面上；

LED光源设置在LED模块中部，与反射器第一焦点重合。

优选的，本汽车LED远光灯还包括散热器；

散热器由铝合金制成，且包括散热平面；

散热平面与LED模块相接触。

优选的，本汽车LED远光灯还包括透镜罩；透镜罩可将透镜外周固定在透镜座前端。

优选的，透镜罩与透镜座设置有互相配合的螺纹结构，透镜罩与透镜座通过螺纹相固定后将透镜固定在透镜座前端；

优选的，透镜座与反射器设置有相互配合的螺纹结构，并通过螺纹固定；

优选的，LED模块由螺丝固定在散热器的散热平面上。

优选的，散热器与反射器通过螺丝固定在一起。

优选的，锁紧螺母通过反射器上的螺纹将安装支架夹紧于透镜座与锁紧螺母之间。