[实用新型]一种车用空调冷凝器

说明书

本实用新型公开了一种车用空调冷凝器，包括冷凝器本体、清理组件、风冷组件、螺钉、第一弹簧、第二弹簧、第三弹簧、支撑杆、滑块、插槽，所述滑槽开设在支撑架的内部，所述滑块安装在滑槽的内部，所述支撑杆安装在滑块的一侧，所述插槽开设在支撑杆的内部，该实用新型在冷凝器本体的一侧，设置有多个风冷组件，可以在冷凝器安装在狭小的车内空间进行快速，大面积的散热，通过清理组件，在冷凝器的长时间的使用后，可以对冷凝器本体表面的灰尘进行清理，避免灰尘减慢冷凝器的散热效率，通过在第一弹簧、第二弹簧和第三弹簧的作用，在汽车在颠簸路段行驶时，可以对冷凝器进行缓冲保护，避免在汽车颠簸时对冷凝器损坏。

技术领域

本实用新型涉及车用设备技术领域，具体为一种车用空调冷凝器。

背景技术

冷凝器为制冷系统的机件，属于换热器的一种，能把气体或蒸气转变成液体，将管子中的热量，以很快的方式，传到管子附近的空气中，冷凝器工作过程是个放热的过程，所以冷凝器温度都是较高的，限制于汽车的放置空间，冷凝器的散热较慢，不能很好地实现快速，大面积的散热；现有的车用冷凝器在车子进行行驶的时候，难免会走到颠簸的路段，冷凝器没有减震装置，在严重的颠簸后，容易损坏；冷凝器在长时间的使用后，表面会沉积灰尘，影响冷凝管的散热，影响冷凝效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车用空调冷凝器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种车用空调冷凝器，包括冷凝器本体、支撑架、清理组件、风冷组件、螺钉、第一弹簧、滑槽、插杆、第二弹簧、第三弹簧、支撑杆、滑块和插槽，所述滑槽开设在支撑架的内部，所述滑块安装在滑槽的内部，所述支撑杆安装在滑块的一侧，所述插槽开设在支撑杆的内部，所述插杆的一端固定在冷凝器本体的一侧，所述插杆的另一端通过第三弹簧安装在插槽内部，所述冷凝器本体和支撑杆之间连接有第二弹簧，所述滑块和滑槽的内壁连接有第一弹簧，所述螺钉贯穿安装在支撑架的内部，所述清理组件安装在冷凝器本体的一侧，所述清理组件包括第一电机、固定板、滑板、第一转轴、齿轮、毛刷辊、齿牙带和连接杆，所述固定板固定在冷凝器本体的一侧，所述第一电机设置在固定板的一侧，所述滑板通过连接杆安装在第一电机的一侧，所述第一转轴安装在第一电机的一侧，所述齿轮通过空套接在第一转轴的外部，所述齿牙带固定在冷凝器本体的一侧，所述毛刷辊安装在第一转轴的一端，所述风冷组件安装冷凝器本体的一侧，所述风冷组件包括排气管、滤网、进气管、第二转轴、叶片、支撑块、涡轮壳和第二电机，所述涡轮壳通过支撑块固定在冷凝器本体的一侧，所述第二电机安装在涡轮壳的一侧，所述第二转轴贯穿安装在涡轮壳的内部，且第二转轴的一端安装在第二电机的一侧，所述叶片固定在第二转轴的一侧，所述进气管固定在涡轮壳的一侧，所述排气管安装在涡轮壳的一侧，所述滤网固定在进气管的端口处。

进一步的，所述连接杆贯穿安装在固定板的内部，且两端分别连接有第一电机和滑板。

进一步的，所述齿牙带对应齿轮固定，且齿牙带和齿轮为配合构件。

进一步的，所述冷凝器本体的一侧并列安装多个涡轮壳，且同为第二转轴作用。

进一步的，所述排气管和进气管对应安装在涡轮壳的两侧，且与涡轮壳相通。

进一步的，所述第一弹簧和滑块对称安装在滑槽的内部两端。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：该实用新型，在冷凝器本体的一侧，设置有多个风冷组件，可以在冷凝器安装在狭小的车内空间进行快速，大面积的散热；通过清理组件，在冷凝器的长时间的使用后，可以对冷凝器本体表面的灰尘进行清理，避免灰尘减慢冷凝器的散热效率；通过在第一弹簧、第二弹簧和第三弹簧的作用，在汽车在颠簸路段行驶时，可以对冷凝器进行缓冲保护，避免在汽车颠簸时对冷凝器损坏。

附图说明