[实用新型]一种用于熄焦车的车门闭锁机构

说明书

本实用新型公开了一种用于熄焦车的车门闭锁机构，设置于熄焦车车门上，包括辅助开合装置和锁闭装置；辅助开合装置包括设置于车门上方的液压摆动油缸、固定铰接在液压摆动油缸上的二连杆，二连杆另一端铰接在车门的铰轴上；锁闭装置包括设置在熄焦车底座上的锁孔、设置在车门上的滑槽和限位孔、设置在滑槽中的锁块和设置车门上锁块上方的液压推杆，锁块与液压推杆末端铰接，锁孔内侧为坡面，锁块与锁孔的接触面形状相对应。本实用新型通过辅助开合装置控制熄焦车车门的开合，且助力车门关闭到一定程度后，使锁块头部能插入锁孔中，然后，液压推杆推动锁块向下运动，并在锁块和锁块接触坡面的作用下，将车门进一步闭合，避免焦块泄露。

技术领域

本实用新型涉及焦炉配套车辆设备领域，特别是涉及一种用于熄焦车的车门闭锁机构。

背景技术

熄焦车是大型焦炉的配套车辆设备，一般运行于焦炉焦侧下面的轨道上，主要用于将导焦车从碳化室导出的赤热的焦炭运送至熄焦塔下进行熄焦处理，然后再将熄灭焦炭运送至晾焦台卸出，以完成一次熄焦作业。目前普遍采用湿法熄焦，当熄焦车将赤热的焦炭运送至熄焦塔时，位于熄焦塔上方的高位水箱的喷水头将熄焦水从高处喷洒在赤热的焦炭上，然后熄焦水从熄焦车的焦炭上流下并通过熄焦塔下方的回水槽回收。

在熄焦车工作的过程中，需要将熄焦车车门保持在关闭状态，主要通过熄焦车的开门装置来实现。理论上，在关闭熄焦车车门之后，开门装置会自锁，使得熄焦车车门保持在关闭状态，此时熄焦车车门不会因熄焦水的冲击力和焦炭的挤压力而打开。然而，在熄焦作业的过程中，会产生大量的蒸汽，且熄焦车内的焦炭温度变化较大，使得熄焦车车门的温度变化剧烈、腐蚀严重，容易发生一定量的变形，导致熄焦车车门在关闭时关不到位。因此，熄焦车车门的开门装置有时不能自锁，导致熄焦车车门容易因外力而打开，因而熄焦车内的焦炭就会掉落下来。如果焦炭落入到熄焦塔内，会堵塞回水槽口，导致无法进行熄焦水回收，如不及时将洒落的焦炭清除，在进行下一次熄焦作业时，熄焦水将会外溢而造成环境污染，还会影响熄焦作业的顺利进行，降低了焦炉的产量，增加了设备的维修费用。如果焦炭在运送的过程中掉落，还会影响操作人员的人身安全，损坏其他生产设备。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足之处，本实用新型的目的在于提供一种用于熄焦车的车门闭锁机构，能够使熄焦车车门在关闭之后保持在关闭状态。

本实用新型的目的通过下述技术方案实现：

一种用于熄焦车的车门闭锁机构，设置于熄焦车车门上，包括辅助开合装置和锁闭装置；

所述辅助开合装置包括设置于车门上方的液压摆动油缸、固定铰接在液压摆动油缸上的二连杆，所述二连杆另一端铰接在车门的铰轴上；

所述锁闭装置包括设置在熄焦车底座上的锁孔、设置在车门上的滑槽和限位孔、设置在滑槽中的锁块和设置车门上锁块上方的液压推杆，所述锁块与液压推杆末端铰接，所述锁孔内侧为坡面，所述锁块与锁孔的接触面形状相对应。

为了更好地实现本实用新型，所述车门的外侧设置有网格状钢结构加强筋。

本实用新型较现有技术相比，具有以下优点及有益效果：

本实用新型通过辅助开合装置控制熄焦车车门的开合，且助力车门关闭到一定程度后，使锁块头部能插入锁孔中，然后，液压推杆推动锁块向下运动，并在锁块和锁块接触坡面的作用下，将车门进一步闭合，避免焦块泄露。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步地详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此。

实施例

如图1所示，一种用于熄焦车的车门闭锁机构，设置于熄焦车3车门1上，包括辅助开合装置和锁闭装置；