[实用新型]一种重柴汽车底盘测功机

说明书

本实用新型公开了一种重柴汽车底盘测功机，包括外壳，所述外壳的内部一侧安装有电涡流测功器，所述电涡流测功器的末端啮合有变速齿轮，所述变速齿轮的上端啮合有主滚动轮，所述主滚动轮的下方嵌合有从动轮，所述主滚动轮和从动轮之间安装有抬升机，所述外壳的内部另一侧安装有小飞轮，所述小飞轮的一侧连接有大飞轮，且大飞轮的一端和主滚动轮相连接。本实用新型中，在主滚动轮和从动轮的外表面设有摩擦块，以便增加主滚动轮和从动轮对轮胎的摩擦，从而使实验结果更加精确，同时在抬升机的底部两侧设有平衡杆，以便稳定抬升机的升降，使汽车在实验过程中，不会发生倾斜，从而避免数据偏差，影响实验结果。

技术领域

本实用新型涉及底盘测功机领域，特别涉及一种重柴汽车底盘测功机。

背景技术

底盘测功机是用于汽车整车动力学性能检测的关键设备，底盘测功机可以用来测试汽车动力性能，和室外道路实验相比，在底盘测功机上进行车辆实验，具有安全性较高，和重复性实验的优点。

现有的汽车底盘测功机的制动装置，一般都是一根横梁，直接固定于举升装置的举升架上，同时在横梁两端分别安装一块制动板，当举升装置升起时，横梁上的制动板与滚筒，亲密接触通过，制动板与滚筒之间的摩擦力，自动滚筒，但是，由于举升装置的作用力平均分摊到两块制动板上，作用于滚筒上的制动力偏小，使制动装置对滚筒的制动效果差。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种重柴汽车底盘测功机。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种重柴汽车底盘测功机，包括外壳，所述外壳的内部一侧安装有电涡流测功器，所述电涡流测功器的末端啮合有变速齿轮，所述变速齿轮的上端啮合有主滚动轮，所述主滚动轮的下方嵌合有从动轮，所述主滚动轮和从动轮之间安装有抬升机，所述外壳的内部另一侧安装有小飞轮，所述小飞轮的一侧连接有大飞轮，且大飞轮的一端和主滚动轮相连接，所述主滚动轮和从动轮的外表面设有摩擦块。

优选的，所述抬升机由托板和千斤顶组成，且托板的底部两端连接平衡杆，所述平衡杆的底端设有固定板，且主滚动轮和从动轮嵌合在固定板上。

优选的，所述大飞轮和小飞轮相对立的一侧均安装有电离合器，并且两个离合器相互连接。

优选的，所述外壳的顶部上安装有卡扣，所述卡扣上靠近从动轮的一侧设有螺杆。

优选的，所述托板的顶部粘贴有橡胶片，并且橡胶片上刻蚀有摩擦纹。

优选的，所述主滚动轮和从动轮的数量为两个，且两个主滚动轮之间连接有连轴器。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该重柴汽车底盘测功机，在主滚动轮和从动轮的外表面设有摩擦块，以便增加主滚动轮和从动轮对轮胎的摩擦，使汽车的动力传输更加精细减少损耗，从而使实验结果更加精确，同时在抬升机的底部两侧设有平衡杆，以便平衡抬升机的上升和下降，保证汽车的稳定性，使汽车在实验过程中，不会发生倾斜，从而避免数据偏差，影响实验结果，效果比较明显。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种重柴汽车底盘测功机的透视图；

图2为本实用新型提出的一种重柴汽车底盘测功机的抬升机结构图；

图3为本实用新型提出的一种重柴汽车底盘测功机的图。

图中：1、电涡流测功器；2、变速齿轮；3、主滚动轮；4、连轴器；5、外壳；6、从动轮；7、抬升机；8、大飞轮；9、小飞轮；10、摩擦块；11、固定板；12、平衡杆；13、千斤顶；14、螺杆；15、卡扣；16、托板。

具体实施方式