[实用新型]一种制动毂

说明书

本实用新型公开了一种制动毂，包括毂本体及圆环陶瓷耐磨层，毂本体呈中空的套筒状，毂本体的一端设有制动端，其另一端设有固定端，制动端的外侧与固定端的外侧之间连接形成有渐变环面，制动端的内外直径分别大于固定端的内外直径，圆环陶瓷耐磨层冶金结合在制动端内侧，固定端由端口贯穿至其靠近制动端的一端设有散热孔，制动端左右两端的外周壁上分别套固有加固环一和加固环二，加固环一和加固环二之间固接有多个加固筋一，各加固筋一均固定于制动端并沿制动端的外周壁均匀分布。该制动毂具有结构简单、能够增加结构强度及散热效果等优点。

技术领域

本实用新型涉及机械零件加工制造技术，具体涉及一种制动毂。

背景技术

制动毂是刹车系统的一部分，因制动毂属于铸件，虽然耐磨但是脆性材料，仍有易破裂的特性，一旦遇到老化或紧急制动的情况下，可能就会破碎或过热爆裂，严重影响了制动刹车的安全性，同时也降低的使用寿命，另外，制动毂如果表面散热不均匀导致多余热量无法及时排出，制动毂的使用安全性都会随之降低。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种结构简单、能够增加结构强度及散热效果的制动毂。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种制动毂，包括毂本体及圆环陶瓷耐磨层，所述毂本体呈中空的套筒状，所述毂本体的一端设有制动端，其另一端设有固定端，所述制动端的外侧与所述固定端的外侧之间连接形成有渐变环面，所述制动端的内外直径分别大于所述固定端的内外直径，所述圆环陶瓷耐磨层冶金结合在所述制动端内侧，所述固定端由端口贯穿至其靠近所述制动端的一端设有散热孔，所述制动端左右两端的外周壁上分别套固有加固环一和加固环二，所述加固环一和加固环二之间固接有多个加固筋一，各所述加固筋一均固定于所述制动端并沿所述制动端的外周壁均匀分布。

作为上述技术方案的进一步改进：

所述渐变环面上沿环面均匀分布并固定设有加固筋二，所述固定端的外周壁靠近所述渐变环面的一端设有加固环三，各所述加固筋二的端固接于所述加固环二，其另一端固接于所述加固环三。

所述制动端上于各相邻的两

加固筋一之间开设有通气孔。

所述圆环陶瓷耐磨层上由外环壁贯穿至内环壁开设有连通孔，所述连通孔连通于所述通气孔。

所述圆环陶瓷耐磨层与所述固定端间隔设置。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

本实用新型的制动毂包括毂本体及圆环陶瓷耐磨层，所述毂本体呈中空的套筒状，所述毂本体的一端设有制动端，其另一端设有固定端，所述制动端的外侧与所述固定端的外侧之间连接形成有渐变环面，所述制动端的内外直径分别大于所述固定端的内外直径，所述圆环陶瓷耐磨层冶金结合在所述制动端内侧，所述固定端由端口贯穿至其靠近所述制动端的一端设有散热孔，所述制动端左右两端的外周壁上分别套固有加固环一和加固环二，所述加固环一和加固环二之间固接有多个加固筋一，各所述加固筋一均固定于所述制动端并沿所述制动端的外周壁均匀分布。本结构中，制动毂具有加固环一、加固环二及加固筋一，增强了结构的强度，防止毂本体破裂的发生；具有散热孔，加快了毂体内热量的散出，提高了散热效果，延长了使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型制动毂的剖视结构示意图。

图中各标号表示：

1、毂本体；11、制动端；111、加固环一；112、加固环二；113、加固筋一；12、固定端；121、加固环三；13、渐变环面；131、加固筋二；14、散热孔；15、通气孔；2、圆环陶瓷耐磨层；21、连通孔。

具体实施方式