[实用新型]一种熄焦车耐磨底板结构

说明书

本实用新型公开了一种熄焦车耐磨底板结构，包括多块基架板铺设在熄焦车的底板上并覆盖底板的上表面，基架板通过挂钩/焊接固定在底板上，基架板的上表面以阵列方式开设有若干T型孔，基架板上设置有若干抗冲击耐磨块，抗冲击耐磨块底部设置有卡块，卡块的规格与T型孔的规格相对应，抗冲击耐磨块覆盖基架板的上表面。基架板上表面还设置有若干导流孔。本实用新型加工简单、可靠性强、便于普遍使用，且其很好的解决了熄焦车底板上耐热板易脱落的问题，对熄焦车的不锈钢底板起到很好的保护作用，避免了因熄焦车底板上耐热板的脱落给后续工序带来的设备故障，同时便于更换受冲击变形的耐磨块，降低了维护成本和检修强度。

技术领域

本实用新型涉及焦化设备领域，特别是涉及一种熄焦车耐磨底板结构。

背景技术

熄焦车在焦炉生产中承担着接焦、水熄焦的作用。焦炭是由拦焦车导入熄焦车内的，在导入过程中，高温的焦炭从6米多的高空落下，砸在熄焦车底部，为了保护熄焦车的底板(也称为淌水板)不受高温及冲击力的损坏并便于检修，采用在熄焦车的底板上用数块耐热板拼接铺设成保护层的方式进行保护。

目前国内熄焦车底部耐热板普遍采用焊接在底板上的平直挡块与耐热板上平直的挡腿相搭接的连接方式，但这种连接方式在使用的过程中，由于接焦时落下的焦炭对耐热板的冲击力和在熄焦时熄焦水的压力作用，使得熄焦车底板上的耐热板很容易脱落，致使熄焦车需经常停机检修，严重影响正常生产。并且耐热板脱落后，生产过程中还存在以下问题：1)熄焦车底板上的耐热板大量脱落后，不仅其下方的不锈钢底板直接裸露在外，使接焦过程中的焦炭直接落在不锈钢底板上，导致不锈钢淌水板焊缝开裂、变形等，而且脱落后的耐热板恢复安装困难，由于熄焦车底板是斜面，作业人员站在上面极不安全，造成检修工作困难，检修时间长；2)脱落后的耐热板随焦炭一起落入晾焦台，在放焦炭的过程中耐热板经常将刮板卡住使其变形甚至掉落等，造成此工序的检修工作量增加，影响了此工序的顺行；3)脱落后的耐热板部分被皮带机运输到切焦工序，造成切焦机被脱落的耐热板卡死，焦炭堆积等事故，严重影响了运焦系统的正常运行。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足之处，本实用新型的目的在于提供一种熄焦车耐磨底板结构，方便对耐热板进行检修，确保焦炉生产的安全和稳定。

本实用新型的目的通过下述技术方案实现：

一种熄焦车耐磨底板结构，包括多块基架板铺设在熄焦车的底板上并覆盖所述底板的上表面，所述基架板通过挂钩/焊接固定在所述底板上，所述基架板的上表面以阵列方式开设有若干T型孔，基架板上设置有若干抗冲击耐磨块，所述抗冲击耐磨块底部设置有卡块，所述卡块的规格与T型孔的规格相对应，所述抗冲击耐磨块覆盖基架板的上表面。

为了更好地实现本实用新型，所述基架板上表面还设置有若干导流孔。

本实用新型较现有技术相比，具有以下优点及有益效果：

本实用新型加工简单、可靠性强、便于普遍使用，且其很好的解决了熄焦车底板上耐热板易脱落的问题，对熄焦车的不锈钢底板起到很好的保护作用，避免了因熄焦车底板上耐热板的脱落给后续工序带来的设备故障，同时便于更换受冲击变形的耐磨块，降低了维护成本和检修强度。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的基架板俯视图。

图3为本实用新型的基架板和抗冲击耐磨块组合状态俯视图。

图4为本实用新型的抗冲击耐磨块的剖面图。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步地详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此。

实施例