[实用新型]空间紧凑型大电流线路板模组及车用保险丝盒

说明书

本实用新型公开了一种空间紧凑型大电流线路板模组，包括重叠设置的第一线路板和第二线路板，第一线路板上设有第一导线段和通孔，第二线路板上设有连接有第一导电体的第二导线段，第一导电体经第一通孔露出于第一线路板表面，且第一导线段与第一导电体设有绝缘隔离。在不借助汇流条、外接导线的方式增加电流承载能力的情况下，通过增加电路板上的铜箔导线宽度，具有在占用空间一定的情况下承载电流大的效果。一种车用保险丝盒，安装有前述的空间紧凑型大电流线路板模组。在不借助汇流条、外接导线的方式增加电流承载能力的情况下，兼顾了车用保险丝盒的承载电流能力和占用空间。

技术领域

本实用新型涉及车辆电气设备技术领域，具体涉及一种空间紧凑型大电流线路板模组和车用保险丝盒。

背景技术

保险丝盒，又称继电器保险丝盒、保险丝盒继电器，作为一种车辆电气设备，广泛应用在机动车、船舶等自动化机械设备上，从广义上讲，机动车、船舶又统称为车辆。通过将继电器和保险丝集成在一个专用的盒子里，极大地方便维护人员排查电气故障、更换保险丝、继电器等电路保护元件，也从整体上提高了整车电气系统的稳定性。

从结构形式的角度看，继电器保险丝盒可分为线束穿接式、汇流条式以及线路板式。线束穿接式指采用带接线端子的软线的接线方式。汇流条式指采用由汇流条的接线方式，汇流条包括汇流片、绝缘层，结构形式为两者依次组合叠装、铆接及封装而成。目前选用汇流片的材料基本上有两类：纯铜板(T2)或黄铜板(H62)。线路板式指采用线路板（又称电路板）的接线方式，具有成本低、电气原理定制修改灵活方便等优点，线路板上的覆铜铜箔（即电子级铜箔）厚度是5um-105um。

现有的线路板式保险丝盒，一般为一块或多块双面覆铜的线路板，保险丝插座、继电器插座、PCB插针等连接器部件通过其中一块线路板顶层或底层的覆铜层按定制电气原理连通，当使用多块线路板时，多块线路板间通过板边的缝合针或相邻面的跳线电气连接。

如公开于2015年11月18日的中国专利文献CN204795929U记载了一种高防护功能电器控制盒包括盒体及内置PCB电路板，所述盒体包括主体上壳、防尘罩和底盖，其中主体上壳顶部布设有对应的继电器插座和熔断器插座及引出蜂窝插头，对应继电器插座和熔断器插座分别插接有继电器和熔断器，防尘罩覆盖于继电器插座和熔断器插座上部区域，PCB电路板安装在主体上壳与底盖之间，且PCB电路板包括上线路板和下线路板，所述下线路板安装于上线路板的背面，且在上、下线路板之间设有绝缘限位件，在所述上线路板背面至少设有一个输入铜排，同时在输入铜排的引出端设有安全防护结构，所述主体上盖分别与防尘罩和底盖扣合固定，并且在接触面上分别装设有防尘罩密封圈和底盖密封圈。参见说明书附图图1，可以明显看出其上线路板与下线路板是通过上线路板与下线路板之间的输入铜排电气连接的，也即是通过相邻面的跳线实现上线路板与下线路板电气连接的。

随着车辆人性化的功能增多，保险丝盒内的继电器、保险丝等元件也随之增多，而且保险丝盒所关联用电设备多为车辆上的大功率负载，比如空调、大灯等；此时，覆铜线路板承载功率的能力经受很大考验。受覆铜线路板的铜箔厚度限制，为保证覆铜线路板中的电流承载能力满足设计要求并尽可能地减小发热量，一般采取加宽覆铜线路板的铜箔宽度的方式来解决该问题，这样一来盒子的整体尺寸将会变的非常大，这个从车辆内部可安放的空间上来看显然是不允许的。

采用现有技术中的将两块或者多块线路板通过板边缝合针电气连接的方式虽然一定程度上拓展了线路板的功率承载能力，但由于所有覆铜线路都要延伸到板边密密麻麻的缝合针上，然后由缝合针导通到另一块（其它）线路板上，其顶层线路板的引线宽度必然受很大局限，效果不理想。