[实用新型]双层壳体内循环潜水电机有效
申请号: | 201821351042.X | 申请日: | 2018-08-21 |
公开(公告)号: | CN208835936U | 公开(公告)日: | 2019-05-07 |
发明(设计)人: | 吴海卫;徐敏;孙健 | 申请(专利权)人: | 昆山普东流体设备有限公司;上海普东特种消防装备有限公司 |
主分类号: | H02K9/19 | 分类号: | H02K9/19;H02K5/132 |
代理公司: | 昆山中际国创知识产权代理有限公司 32311 | 代理人: | 盛建德 |
地址: | 215000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 内壳 电机轴 电机 潜水电机 水泵叶轮 体内循环 转子部件 双层壳 本实用新型 柴油机控制 热交换效率 电机散热 电机温升 定子部件 工作寿命 螺母固定 强制循环 热量聚集 同轴固定 循环流动 有效减少 冷却液 泵轮 空腔 内腔 转动 穿过 驱动 | ||
本实用新型属于柴油机控制技术领域,涉及一种双层壳体内循环潜水电机,包括全封闭的外壳、同轴固定于外壳内的内壳以及穿过内壳的轴线的电机轴,内壳上有孔通往外壳的内腔,所述电机轴的尾部通过泵轮螺母固定有水泵叶轮,所述电机轴的中部固定有转子部件,所述内壳的空腔内还设有用来让转子部件转动的定子部件,所述水泵叶轮驱动冷却液在内壳和外壳之间循环流动。这种强制循环的电机散热结构,可以大大提高热交换效率,有效降低电机温升、使得电机内部各部件的温度更均匀,有效减少电机内部局部的热量聚集,从而明显提高电机的工作寿命。
技术领域
本实用新型涉及柴油机控制技术领域,特别涉及一种双层壳体内循环潜水电机。
背景技术
潜水电机为各种类型的潜水电泵配套,与泵构成一体,长期潜入各种水质的深井、矿山、污水、海水中运行。潜水电机按结构型式可分为:充油式、充水式、干式屏蔽式等,本发明是针对充水式潜水电机的结构改进。通常,充水式潜水电机主要由电机壳体、转子部件、部件、定子绕组和引线、上导轴承部件、下导轴承部件、推力轴承部件、轴伸端旋转密封、压力调节胶囊等组成,电机腔内充满了清水,依靠清水润滑和冷却。电机运行时,定子、转子、定子绕组线、轴承等都会产生热量,这些热量通过电机腔内的水传导到电机外壳,再由电机外壳的工作介质带走。对于充水式潜水电机,其定子绕组是耐水电磁线,由于长期在水中工作,绝缘要求很高,所以其绝缘层和防水层比较厚,这就导致电磁线的散热效果不佳,而且绕组线紧密排列在定子槽中,散热条件更加恶劣,由于绕组线的温升是和绝缘寿命成反比的,散热不佳直接导致电机寿命缩短;轴承部位的摩擦也会产生大量的热量,导致轴承温度过高,严重影响轴承寿命。目前使用的充水式潜水电机,尤其是大功率的(200kW以上),普遍存在故障多、寿命短的缺点,其中绝缘下降和轴承磨损是主要原因,这和现有电机结构的散热条件不佳有很大关系。另外,如果电机工作在海水或其他腐蚀性介质中,所有和工作介质接触的零部件都需要采用防腐材料,如不锈钢、铜合金等,这就导致成本大幅上升。
现有充水式潜水电机的内腔里充满了清水或者添加防冻液的清水,电机运转时,各个发热部件产生的热量传导给内腔水,再通过内腔水传导到电机外壳,由电机外壳将热量传导到工作介质中。如电机工作在海水或其他腐蚀性介质中,所有和工作介质接触的零部件都需要采用防腐材料,如不锈钢、铜合金等。
在电机散热方面,电机腔内的水基本是静态的,不流动的,热传导的效率低,而且由于电机各部位的发热量是不同的,造成电机内部的温度不均匀,在远离电机外壳的部位,散热条件比较差,会导致温度高于平均温度,进而影响零部件的工作寿命,特别是定子绕组绝缘线和滑动轴承的寿命。
电机工作在海水或其他腐蚀性介质中,为了防腐,所有和工作介质接触的零部件都需要采用防腐材料,如不锈钢、铜合金等,这导致成本大幅上升,造价高昂。而与腐蚀性工作介质接触的仅仅是零部件的外表面。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种双层壳体内循环潜水电机,能够利用冷却液内循环散热,提高电机工作寿命。
本实用新型通过如下技术方案实现上述目的:一种双层壳体内循环潜水电机,包括全封闭的外壳、同轴固定于外壳内的内壳以及穿过内壳的轴线的电机轴,内壳上有孔通往外壳的内腔,所述电机轴的尾部通过泵轮螺母固定有水泵叶轮,所述电机轴的中部固定有转子部件,所述内壳的空腔内还设有用来让转子部件转动的定子部件,所述水泵叶轮驱动冷却液在内壳和外壳之间循环流动。
具体的,所述外壳上设有放液孔。
具体的,所述外壳的前部与内壳的前部直接固定,所述外壳的内壁与内壳的后部通过扇形定位块固定。
具体的,所述外壳在靠近水泵叶轮的内壁上设有调压囊。
具体的,所述外壳的前部设有套住电机轴的上导轴承部件,所述内壳的后部设有套住电机轴的下导轴承部件,所述上导轴承部件和下导轴承部件将转子部件夹在中间。
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