[实用新型]涡旋压缩机

说明书

本实用新型涉及一种涡旋压缩机。该压缩机的静涡盘设有用于将所述储油腔与低压腔连通的回油通道，所述回油通道的内部设有回油管，所述回油管设有用于使储油腔内的润滑油进入低压腔的输油孔，所述回油管与回油通道的内壁之间设有防止高压气体由回油通道进入所述低压腔的密封元件。上述涡旋压缩机中，回油管是安装在静涡盘的内部。可通过外力直接将回油管连同密封元件一同压入回油通道。整个安装过程快捷方便。由于设有密封元件，使得高压气体不会进入低压腔。这种密封元件的安装方式快捷方便，且形成的密封结构的密封效果好。

技术领域

本实用新型涉及制冷空调领域，特别是涉及涡旋压缩机。

背景技术

传统涡旋压缩机的工作原理为：通过具有涡旋齿的动涡盘和静涡盘彼此啮合形成多个压缩腔。曲轴驱动动涡盘相对于静涡盘作偏心旋转平动，使得各压缩腔向中心侧移动并逐渐减小容积。从而实现腔内流体的压缩。涡旋压缩机因其高效率高转速广泛应用于气车制冷空调领域。

涡旋压缩机正常工作时，需要加注一定量的润滑油以保证压缩机机械摩擦副与轴承等零部件的冷却润滑以及涡旋齿间、密封件处的油密封。然而，当压缩机工作时，其内部的润滑油会随着制冷剂一同进入空调系统制冷剂管路。进入制冷剂管路中的这部分润滑油一般会积存在相对位置较低的换热器管路中。这样会导致一系列不良影响，例如：1.润滑油占据换热器管路内部空间，减小制冷剂换热面积，影响换热器换热量，导致空调系统制冷量降低；2.润滑油沉积在换热器底部，无法回到压缩机，易导致压缩机摩擦副润滑不良，功耗增大，严重时甚至会导致压缩机损坏。

因此，涡旋压缩机需要设计有回油结构。通过回油结构将部分润滑油与制冷剂分离回收并留存在压缩机内。以确保空调系统的油循环率保持在合理范围内，以及各摩擦副润滑良好及密封良好。避免过多润滑油进入空调系统换热器中影响系统整体性能。

目前，涡旋压缩机内的回油结构一般包括分油管、储油腔和回油管。现有的回油结构设计不够合理，使得回油管的安装不够方便，且密封性能差，容易使排气端盖的高压气体进入静涡盘的低压腔。

实用新型内容

基于此，有必要针对密封性能差的问题，提供一种涡旋压缩机。

一种涡旋压缩机，包括依次设置的排气端盖、静涡盘以及支架，所述支架的内腔与静涡盘的内腔共同形成低压腔，所述排气端盖内设有将油气分离的分油管以及用于储存分油管内分离出的润滑油的储油腔，所述静涡盘设有用于将所述储油腔与低压腔连通的回油通道，所述回油通道的内部设有回油管，所述回油管设有用于使储油腔内的润滑油进入低压腔的输油孔，所述回油管与回油通道的内壁之间设有防止排气端盖内的高压气体由回油通道进入所述低压腔的密封元件。

上述涡旋压缩机中，回油管是安装在静涡盘的内部。可通过外力直接将回油管连同密封元件一同压入回油通道。由于设有密封元件，使得排气端盖的高压气体不会进入低压腔。这种密封元件的安装方式快捷方便，且形成的密封结构的密封效果好。

在其中一个实施例中，所述回油通道包括沿静涡盘的轴向设置的轴向通道以及沿静涡盘的径向设置的径向通道，所述轴向通道的一端通过径向通道与所述低压腔连通，所述轴向通道的另一端与储油腔连通。径向通道使回油形成径向喷射状态进入低压腔与制冷剂充分混合，提升润滑效果。

在其中一个实施例中，所述回油管安装在所述轴向通道内，所述径向通道设置在回油管的一端，所述径向通道的一端与所述轴向通道连通，所述径向通道的另一端朝向所述低压腔。

在其中一个实施例中，所述轴向通道内设有用于对回油管在轴向通道内的位置进行固定的限位结构。

在其中一个实施例中，所述回油管靠近所述储油腔的一端为入油端，所述回油管靠近所述低压腔的一端为出油端，所述回油管的入油端处设置有过滤元件。