[实用新型]一种导焦栅上道轨梁结构

说明书

本实用新型公开了一种导焦栅上道轨梁结构，包括“凵”型钢梁，对称设置在“凵”型钢梁两侧的“L”型钢梁、“ユ”型滑轨槽钢和“T”型钢梁；所述“T”型钢梁的上表面与“ユ”型滑轨槽钢的下表面焊接固定，两翼通过“匚”型加强槽钢I和“匚”型加强槽钢II卡固并焊接；所述“L”型钢梁下表面与“ユ”型滑轨槽钢的上表面焊接固定，且焊接部外侧通过“匚”型加强槽钢III卡固并焊接；固定好的“L”型钢梁、“ユ”型滑轨槽钢、“T”型钢梁焊接在“凵”型钢梁外侧角部，并通过加固螺栓进行加固。本实用新型通过多重焊接和“匚”型加强槽钢的卡固焊接加强，提高了水平道轨的焊接强度和整体刚性，避免在导焦过程中高温红焦影响焊点强度、焊点开焊的问题。

技术领域

本实用新型涉及焦化设备技术领域，特别是涉及一种导焦栅上道轨梁结构。

背景技术

拦焦车为焦炉机械设备的关键设备之一，拦焦车的安全可靠运行对焦炉的正常生产起着重要作用。拦焦车按计划与推焦车联系好将要推某号炉孔，拦焦车移至该炉孔，将导焦栅对准该炉孔，首先导焦栅移到后限，移动取门机并旋转到取门位置进行取门，之后退回；再移动导焦栅向前，对准炉门锁闭进行导焦，在此期间开动刮板机，将导焦时带出的焦碳刮入熄焦车，导焦完毕，导焦栅退回到中间位置，锁闭后可以行走，准备进行下一炉的导焦工作。由于导焦栅直接和1000℃以上的炽热焦炭接触，且整个导焦装置处在一个相对封闭的环境内，长时间的生产运行，导焦装置上导轨的槽钢导轨容易出现变形、轨道断裂，导致导焦栅无法正常动作，影响焦炉生产。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足之处，本实用新型的目的在于提供一种导焦栅上道轨梁结构，其结构简单、高温环境下变形小、不会出现断裂、使用寿命长。

本实用新型的目的通过下述技术方案实现：

一种导焦栅上道轨梁结构，包括“凵”型钢梁，对称设置在“凵”型钢梁两侧的“L”型钢梁、“ユ”型滑轨槽钢和“T”型钢梁；

所述“T”型钢梁的上表面与“ユ”型滑轨槽钢的下表面焊接固定，两翼通过“匚”型加强槽钢I和“匚”型加强槽钢II卡固并焊接；

所述“L”型钢梁下表面与“ユ”型滑轨槽钢的上表面焊接固定，且焊接部外侧通过“匚”型加强槽钢III卡固并焊接；

固定好的“L”型钢梁、“ユ”型滑轨槽钢、“T”型钢梁焊接在“凵”型钢梁外侧角部，并通过加固螺栓进行加固。

为了更好地实现本实用新型，所述“凵”型钢梁厚度为15-30mm。

进一步的，所述“L”型钢梁、“ユ”型滑轨槽钢和“T”型钢梁的厚度为5-15mm。

作为优选，所述“匚”型加强槽钢I、“匚”型加强槽钢II和“匚”型加强槽钢III的厚度为5-10mm。

本实用新型较现有技术相比，具有以下优点及有益效果：

本实用新型通过“凵”型钢梁、“L”型限位钢板、“ユ”型滑轨槽钢、“T”型加强轨钢梁的多重焊接和“匚”型加强槽钢的卡固焊接加强，提高了水平道轨的焊接强度和整体刚性，避免在导焦过程中高温红焦影响焊点强度、焊点开焊的问题。

附图说明

图1为本实用新型的横截面结构示意图。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步地详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此。

实施例

如图1所示，一种导焦栅上道轨梁结构，包括“凵”型钢梁1，对称设置在“凵”型钢梁1两侧的“L”型钢梁2、“ユ”型滑轨槽钢3和“T”型钢梁4；