[实用新型]车辆消防预留装置及车辆

说明书

本实用新型涉及运输工具消防设施技术领域，尤其涉及一种车辆消防预留装置及车辆。该车辆消防预留装置包括用于与消防设备连接的接头和与所述接头连通的消防管路；所述消防管路包括喷孔管路区；所述喷孔管路区设置有多个喷孔；至少一部分所述喷孔与车辆的动力电池位置对应。该车辆包括车辆消防预留装置。本实用新型的目的在于提供车辆消防预留装置及车辆，以解决现有技术中存在的灭火剂无法直接接触到动力电池的技术问题。

技术领域

本实用新型涉及运输工具消防设施技术领域，尤其涉及一种车辆消防预留装置及车辆。

背景技术

近年来新能源卡车越来越多的投入物流运营，城市物流电动化已经成为了不可逆转的大趋势，而新能源车的安全问题始终是人们最关注的，每年均会发生几起新能源车辆的起火事故。

在新能源车辆起火时，针对动力电池的灭火工作为重中之重。然而目前在新能源车辆起火时，灭火剂无法直接接触到动力电池，只能对车厢进行灭火工作，无法从根本上控制火情。

因此，本申请针对上述问题提供一种新的车辆消防预留装置及车辆，能够针对动力电池进行灭火，达到控制火情的目的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供车辆消防预留装置，以解决现有技术中存在的灭火剂无法直接接触到动力电池的技术问题。

本实用新型的目的还在于提供车辆，以解决现有技术中存在的灭火剂无法直接接触到动力电池的技术问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案；

基于上述第一目的，本实用新型提供的车辆消防预留装置，包括用于与消防设备连接的接头和与所述接头连通的消防管路；

所述消防管路包括喷孔管路区；所述喷孔管路区设置有多个喷孔；至少一部分所述喷孔与车辆的动力电池位置对应。

在上述任一技术方案中，可选地，所述消防管路包括主管路区；所述接头、所述主管路区和所述喷孔管路区依次连通。

在上述任一技术方案中，可选地，所述喷孔管路区的数量为多个；多个所述喷孔管路区的一端与所述主管路区连通，另一端延伸至车辆的消防预设位置。

在上述任一技术方案中，可选地，多个所述喷孔沿所述喷孔管路区延伸方向间隔设置；

沿所述喷孔管路区的周向，多个所述喷孔设置成多排。

在上述任一技术方案中，可选地，所述主管路区的管径不小于所述喷孔管路区的的管径。

在上述任一技术方案中，可选地，所述接头能够与消防枪头配合。

在上述任一技术方案中，可选地，所述接头设置有入口阀门；所述入口阀门用于控制所述接头的管路的通断。

在上述任一技术方案中，可选地，所述接头设置有过滤网；

所述接头设置有端盖。

基于上述第二目的，本实用新型提供的车辆，包括所述的车辆消防预留装置。

在上述任一技术方案中，可选地，所述车辆消防预留装置的接头固定连接在所述车辆的尾部；

所述车辆消防预留装置的喷孔管路区固定连接在所述车辆的纵梁上；

多个所述喷孔管路区的喷孔与车辆的动力电池位置对应。

采用上述技术方案，本实用新型的有益效果：

本实用新型提供的车辆消防预留装置，包括接头和消防管路；通过消防管路的喷孔管路区设置有多个喷孔，且至少一部分喷孔与车辆的动力电池位置对应，以在车辆发生火情时，消防员可以直接将消防设备与预留的接口对接，输送灭火剂对动力电池实施消防作业，达到控制火情的目的。