[实用新型]一种用于电力机车的驱动系统

说明书

本实用新型公开了一种用于电力机车的驱动系统，包括电机、电液混合驱动系统以及若干根驱动轴，驱动包括由电机带动转动的电机驱动轴和由电液混合驱动系统带动转动的电液混合驱动轴；电液混合驱动系统包括变频电机以及依次连通的液压泵、液压阀块、液压马达，变频电机的输出轴与液压泵相连接，液压马达的输出轴与电液混合驱动轴轴连接，液压阀块还连通有低压蓄能器和高压蓄能器。本实用新型提供的用于电力机车的驱动系统，机车在运行中，能够根据运行情况，选择性的采用电机驱动或者电液混合驱动的方式带动机车运转，使得电机处于高效工作区，从而提高机车的驱动效率。

技术领域

本实用新型属于电力机车技术领域，具体涉及一种用于电力机车的驱动系统。

背景技术

电力机车(electric locomotive)是指由电动机驱动车轮的机车。电力机车因为所需电能由电气化铁路供电系统的接触网或第三轨供给运行中的电力机车，所以是一种非自带能源的机车。

电力机车具有功率大、过载能力强、牵引力大、速度快、整备作业时间短、维修量少、运营费用低、便于实现多机牵引、能采用再生制动以及节约能量等优点。使用电力机车牵引车列，可以提高列车运行速度和承载重量，从而大幅度地提高铁路的运输能力和通过能力。

目前电力机车都是采用电驱动的方式进行驱动，然而在不同工况下，例如在起步阶段，电机处于低效工作阶段，导致驱动效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决现有电力机车采用纯电力驱动的方式而存在着驱动效率低的问题，提供一种用于电力机车的驱动系统，该驱动系统能够有效提高机车的驱动效率。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种用于电力机车的驱动系统，包括电机、电液混合驱动系统以及若干根驱动轴，所述驱动包括由电机带动转动的电机驱动轴和由电液混合驱动系统带动转动的电液混合驱动轴；

所述电液混合驱动系统包括变频电机以及依次连通的液压泵、液压阀块、液压马达，所述变频电机的输出轴与液压泵相连接，液压马达的输出轴与电液混合驱动轴轴连接，液压阀块还连通有低压蓄能器和高压蓄能器。

优选地，所述液压阀块包括三位四通电液比例阀、第一二位二通电磁换向阀、第二二位二通电磁换向阀和三位四通电磁换向阀，三位四通电液比例阀的A口和B口分别与液压马达的两个油口连通，三位四通电液比例阀的P口并联连接有第一二位二通电磁换向阀、三位四通电磁换向阀的P口和溢流阀，第一二位二通电磁换向阀连接有高压蓄能器，三位四通电液比例阀的T口并联连接有低压蓄能器和三位四通电磁换向阀的T口，三位四通电磁换向阀的A口和B口分别与液压泵的两个油口连通。

优选地，所述第二二位二通电磁换向阀串联连接有溢流阀，第二二位二通电磁换向阀与低压蓄能器连通。

优选地，所述驱动轴的数量为四根，所述电机驱动轴与电液混合驱动轴的数量比为1：3、2：2或者3：1。

优选地，所述液压马达的输出轴与电液混合驱动轴之间设置有减速箱。

优选地，所述电机的输出轴与电机驱动轴之间设置有减速箱。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的用于电力机车的驱动系统，机车在运行中，能够根据运行情况，选择性的采用电机驱动或者电液混合驱动的方式带动机车运转，使得电机处于高效工作区，从而提高机车的驱动效率。

进一步的，本实用新型中的电液混合驱动系统，通过合理的管路布置，整个系统中，仅仅使用了一三位四通电液比例阀、二个二位二通电磁换向阀、一个三位四通电磁换向阀和一个溢流阀即可完成各种液体流动的控制，相比于现有技术中的电液混合驱动系统中冗长的液压管路布置，大大简化了结构，从而缩短液压管线响应的时间，提高控制的及时性。