[实用新型]套筒组件和具有该套筒组件的加解锁装置有效
申请号: | 201821353718.9 | 申请日: | 2018-08-22 |
公开(公告)号: | CN209007447U | 公开(公告)日: | 2019-06-21 |
发明(设计)人: | 侯文洁;赵志凌 | 申请(专利权)人: | 蔚来汽车有限公司 |
主分类号: | B25B23/00 | 分类号: | B25B23/00;B25B21/00 |
代理公司: | 北京瀚仁知识产权代理事务所(普通合伙) 11482 | 代理人: | 宋宝库;吴晓芬 |
地址: | 中国香港中环*** | 国省代码: | 中国香港;81 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 对接机构 套筒单元 传动单元 套筒组件 加解锁装置 本实用新型 动力系统 解锁 紧固机构 紧固件 拆装 套筒 工具技术领域 驱动力传递 结合应用 配合连接 自由拆卸 | ||
1.一种套筒组件,其特征在于,所述套筒组件包括:
套筒单元,其底部具有第一对接机构,顶部具有紧固机构,所述套筒单元通过所述紧固机构与待加解锁的紧固件配合连接;
传动单元,其底部具有第二对接机构,顶部具有第三对接机构,所述第二对接机构能够与动力系统对接,所述第三对接机构能够与所述第一对接机构对接,从而所述传动单元将所述动力系统的驱动力传递给所述套筒单元。
2.根据权利要求1所述的套筒组件,其特征在于,所述第一对接机构为对接孔,所述第三对接机构为对接柱。
3.根据权利要求2所述的套筒组件,其特征在于,所述对接柱的截面为多边形,所述对接孔的截面对应地也为多边形。
4.根据权利要求2所述的套筒组件,其特征在于,所述对接孔内设置有第一限位部,所述对接柱上设置有第二限位部,通过所述第一限位部与所述第二限位部的对接,实现所述套筒单元在所述传动单元上的限位。
5.根据权利要求4所述的套筒组件,其特征在于,所述第一限位部为设置于所述对接孔内的球型凹槽,对应地,所述第二限位部包括沿所述对接柱的横截面方向开设的安装孔,以及设置于所述安装孔内的弹性件和球结构,所述弹性件的两端分别与所述安装孔的孔底和所述球结构抵接,所述球结构部分伸出所述安装孔。
6.根据权利要求2至5中任一项所述的套筒组件,其特征在于,所述第二对接机构为柱结构,所述传动单元还包括设置于所述对接柱和所述柱结构之间的法兰盘,所述法兰盘上开设有法兰孔,当所述动力系统为盘式动力系统时,通过所述柱结构插入所述盘式动力系统的盘孔,以及连接件穿过所述法兰孔固定于所述盘式动力系统的连接孔,实现所述传动单元与所述盘式动力系统的固定连接。
7.根据权利要求6所述的套筒组件,其特征在于,所述柱结构的底部还开设有孔结构,所述孔结构内开设有键槽,当所述动力系统为轴式动力系统时,通过所述键槽与所述轴式动力系统的输出轴键连接,实现所述传动单元与所述轴式动力系统的固定连接。
8.根据权利要求1所述的套筒组件,其特征在于,所述套筒单元包括底座、套筒头和第一连接部,所述底座的底部设置有所述第一对接机构,所述套筒头的顶部设置有所述紧固机构,所述套筒头与所述底座通过所述第一连接部连接,并且所述套筒头能够沿轴向相对于所述底座移动。
9.根据权利要求8所述的套筒组件,其特征在于,所述第一连接部包括第一弹簧和第一销轴,所述底座与所述套筒头中的一个设置有第一销孔,另一个设置有第一条形孔,所述第一弹簧设置于所述底座与所述套筒头之间,所述第一销孔与所述第一条形孔通过所述第一销轴连接,所述第一销轴能够沿所述第一条形孔的孔长方向移动。
10.根据权利要求8所述的套筒组件,其特征在于,所述紧固机构为梅花形孔或多边形孔,所述套筒单元还包括设置于所述梅花形孔或所述多边形孔内部的托杆和第二连接部,所述托杆与所述套筒头通过所述第二连接部连接,并且所述托杆能够沿轴向相对于所述套筒头移动。
11.根据权利要求10所述的套筒组件,其特征正在于,所述第二连接部包括第二弹簧和第二销轴,所述托杆与所述套筒头中的一个设置有第二销孔,另一个设置有第二条形孔,所述第二弹簧设置于所述托杆与所述套筒头之间,所述第二销孔与所述第二条形孔通过所述第二销轴连接,所述第二销轴能够沿所述第二条形孔的孔长方向移动。
12.一种加解锁装置,其特征在于,所述加解锁装置包括动力系统和权利要求1-11中任一项所述的套筒组件。
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