[实用新型]多级变速器有效
申请号: | 201821354337.2 | 申请日: | 2018-08-21 |
公开(公告)号: | CN208966978U | 公开(公告)日: | 2019-06-11 |
发明(设计)人: | 苏成云;张广瀚;范述鑫;宋廷彬 | 申请(专利权)人: | 盛瑞传动股份有限公司 |
主分类号: | F16H47/08 | 分类号: | F16H47/08;F16H33/02;F16H61/30;F16H3/66 |
代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 王宁宁 |
地址: | 261000 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 行星架 多级变速器 太阳轮 制动器 齿圈 第一离合器 传动轴 本实用新型 第二制动器 结构紧凑型 离合器连接 输出轴连接 换挡元件 扭矩载荷 占用空间 离合器 输出轴 行星排 汽车 | ||
1.一种多级变速器,其特征在于,包括:变速器壳体、第一行星排、第二行星排、第三行星排、第四行星排、第一制动器、第二制动器、第三制动器、第四制动器、第一离合器、第二离合器、传动轴以及输出轴;
所述第一行星排、所述第二行星排、所述第三行星排、所述第四行星排;所述第一制动器、所述第二制动器、所述第三制动器、所述第四制动器、所述第一离合器、所述第二离合器均设置在所述变速器壳体的内部;所述第一制动器、所述第二制动器、所述第三制动器以及所述第四制动器分别与所述变速器壳体固定连接;
所述第三制动器和所述第四制动器设置在第一截面中;所述第二制动器和所述第四行星排设置在第二截面中;所述第三行星排设置在第三截面中;所述第一离合器和所述第二离合器设置在第四截面中;所述第二行星排设置在第五截面中;所述第一行星排设置在第六截面中;所述第一制动器设置在第七截面中;
所述第一行星排包括第一太阳轮、第一行星齿轮、第一行星架以及第一齿圈;所述第二行星排包括第二太阳轮、第二行星齿轮、第二行星架以及第二齿圈;所述第三行星排包括第三太阳轮、第三行星齿轮、第三行星架以及第三齿圈;所述第四行星排包括第四太阳轮、第四行星齿轮;所述第四行星齿轮与所述第三行星齿轮同轴设置,且所述第四行星齿轮与所述第三行星齿轮固定连接;所述第四行星齿轮固定连接地设置在所述第三行星架上;
所述传动轴分别与所述第一离合器、所述第二离合器以及所述第二太阳轮连接;所述第一制动器通过第一轴与所述第一太阳轮连接;所述第一齿圈通过第二轴与所述第二行星架连接;所述第一行星架通过第三轴与所述输出轴连接;所述第二齿圈通过第四轴与所述第三行星架连接,且所述第四轴与所述第一离合器连接;所述第三太阳轮通过第五轴与所述第三制动器连接,且所述第五轴与所述第二离合器连接;所述第三齿圈通过第六轴与所述第一行星架连接;所述第三行星架通过第七轴与所述第二制动器连接;所述第四太阳轮通过第八轴与所述第四制动器连接;
所述多级变速器还包括油泵和泵驱动器;所述油泵和所述泵驱动器设置在所述变速器壳体的内部;所述泵驱动器与油泵连接。
2.根据权利要求1所述的多级变速器,其特征在于,还包括液力变矩器;
所述液力变矩器设置在所述变速器壳体的内部;所述液力变矩器分别与发动机和所述传动轴的输入端连接。
3.根据权利要求1所述的多级变速器,其特征在于,还包括双质量飞轮和混动模块;
所述混动模块和所述双质量飞轮均设置在所述变速器壳体的内部;所述混动模块和所述双质量飞轮均与所述传动轴的输入端连接。
4.根据权利要求1所述的多级变速器,其特征在于,还包括驻车棘轮;
所述驻车棘轮与所述第六轴连接。
5.根据权利要求1所述的多级变速器,其特征在于,所述第一离合器和所述第二离合器为双椎体离合器。
6.根据权利要求1所述的多级变速器,其特征在于,所述第一离合器和所述第二离合器为齿式离合器。
7.根据权利要求1所述的多级变速器,其特征在于,还包括电泵;
所述电泵设置在所述变速器壳体的内部;所述电泵与所述油泵并联设置,且所述电泵与液压控制系统连接。
8.根据权利要求1所述的多级变速器,其特征在于,还包括蓄能器;
所述蓄能器设置在所述变速器壳体的内部;所述蓄能器与所述油泵并联设置,且所述蓄能器与液压控制系统连接。
9.根据权利要求1-8任一项所述的多级变速器,其特征在于,所述变速器壳体的内部设置有壳体隔板;
所述壳体隔板设置在所述第一截面远离所述第二截面的一侧;所述第二制动器、所述第三制动器以及所述第四制动器均与所述壳体隔板连接。
10.根据权利要求2所述的多级变速器,其特征在于,所述液力变矩器的涡轮通过第九轴与所述传动轴连接。
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