[实用新型]撬装式不压井液压蓄能修井机有效

专利信息
申请号: 201821354425.2 申请日: 2018-08-22
公开(公告)号: CN209163746U 公开(公告)日: 2019-07-26
发明(设计)人: 孔庆潭;冯茉 申请(专利权)人: 孔庆潭
主分类号: E21B19/00 分类号: E21B19/00;E21B19/24;F15B1/02
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 257000 山东*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 液压缸 前部 油箱 液压蓄能修井机 旋转平台 液压缸座 液压升降 不压井 撬装式 倒向 丁字形 本实用新型 液压缸活塞 液压升降台 液压升降腿 安装效率 动力系统 对正机构 控制系统 升降系统 蓄能系统 液压机构 后支撑 平稳度 前支撑 滑车 天车 抱卡 扶正 圆孔 操作系统 井口 排污 占用 运转 支撑
【说明书】:

一种撬装式不压井液压蓄能修井机,在厢底面上均匀设有排污圆孔,在厢底前部的中部设有油箱,在油箱的前部设有蓄能系统,在油箱的后部设有动力系统,在厢底后部的后部设有液压升降台和液压升降台上的操作系统,在厢底后部的前部设有控制系统,在厢底的前端中部设有丁字形液压缸前支撑梁,在厢底的后端中部设有L型抱卡式液压缸座的后支撑梁,液压缸座上设有被双L型框架支撑的液压缸倒向旋转平台,液压缸倒向旋转平台上设有天车和滑车的液压缸活塞升降系统和液压缸立或倒和扶正液压机构;在厢底四个角上设有液压升降腿,在厢底后中部设有液压升降旋转井口对正机构。本实用新型节省了占用车辆时间,提高了安装效率和运转的平稳度。

技术领域

本实用新型涉及油田修井作业技术领域,具体为一种撬装式不压井液压蓄能修井机。

背景技术

目前油田正在推广使用液压蓄能修井机,但在推广使用工程中还存在以下问题,一是活塞下降到液压缸底部速度太快,滑车摆动幅度过大,易伤作业平台上的工作人员;二是放倒液压缸搬运作业机时,双滑轮天车有时立着,超越运输高度;三是现在的液压蓄能作业机都是车载机,将作业机底座固定在车箱底板上,始终离不开车,一台作业机占用一台车,无车不能修井作业,尤其是车辆大修时,再急的修井作业任务也得停;四是操作平台不适应不压井修井作业,因不压井作业要安装好几级防喷器,把井口抬得很高,大约在1.5米-2米,每次都得重新安装操作平台,费时费力,还影响作业进度。五是不压井液压蓄能修井机的液压缸与井口不容易对正,需要来回摆车对正。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种撬装式不压井液压蓄能修井机,克服上述已有技术存在的缺陷。

本实用新型的技术方案是通过以下方式实现的:

本实用新型包括:撬装底座、前支撑梁、蓄能系统、控制系统、升降台、操作系统、液压缸、天车、滑车、旋转平台、后支撑梁、油箱、动力系统、螺旋旋转轨道、支撑柄、小间隙缓冲带、活塞、间隙套、液压升降旋转井口对正机构、液压缸立或倒和扶正液压机构;其特征在于:撬装底座设为矩形厢体,厢底与厢体壁之间和箱体壁之间焊接或插销连接,在厢底面上均匀设有排污圆孔,在厢底前部的中部设有油箱,在油箱的前部设有蓄能系统,在油箱的后部设有动力系统,在厢底后部的后部设有液压升降台和液压升降台上的操作系统,在厢底后部的前部设有控制系统,在厢底的前端中部设有丁字形液压前支撑梁,在厢底的后端中部设有L型抱卡式液压缸座的后支撑梁,液压缸座上设有被双L型框架支撑的液压缸倒向旋转平台,液压缸倒向旋转平台上设有天车和滑车的液压缸活塞升降系统和液压缸立或倒和扶正液压机构;在厢底四个角上设有液压升降腿,在厢底后中部设有液压升降旋转井口对正机构。

所述天车与液压缸之间设有天车旋转机构,包括设在天车(8)中部向下垂直的导向轮的支撑柄及设在支撑柄下端的导向轮和设在液压缸上端外周的螺旋旋转轨道。

所述液压缸和活塞,在液压缸底部与活塞之间设有小间隙套,小间隙套与液压缸之间构成小间隙缓冲带。

所述的操作系统包括操作室,设置在操作室内的操作系统,还包括升降操作时的液压升降机构,在进行不压井作业时,将操作室升起,在压井作业时将操作室降落。

所述液压升降旋转井口对正机构,包括液压升降机构、滑轨、固定座、万向头座、液压摆动机构和液压前后推拉机构,固定座固定在厢底中部,在固定座后部设有滑轨,滑轨上设有万向头座,万向头座与液压升降机构的万向头连接,在固定座的前部横向上设有液压前后推拉机构,液压前后推拉机构的活塞杆与万向头座铰链连接,在固定座的竖向上设有液压前后摆动机构,液压前后摆动机构的活塞杆与液压前后推拉机构的缸体铰链连接;液压升降机构、液压摆动机构和液压前后推拉机构由缸体、活塞和活塞杆构成。

本实用新型具有以下优点:

1.将原有不压井液压蓄能修井机系统由固定在汽车上改为固定在撬块上,不占用汽车,提高了汽车的利用率,提高了不压井液压蓄能修井机利用时率。

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