[实用新型]泵体及具有其的压缩机

说明书

本实用新型提供了一种泵体及具有其的压缩机，其中泵体包括：第一法兰和第二法兰；轴承，轴承具有内圈，内圈可转动地设置在第一法兰和第二法兰之间，内圈的第一端面与第一法兰抵接，内圈的第二端面与第二法兰抵接；其中，内圈与第一法兰之间具有第一润滑结构，以在内圈与第一法兰之间形成油膜；和/或内圈与第二法兰之间具有第二润滑结构，以在内圈与第二法兰之间形成油膜。通过本实用新型提供的技术方案，能够解决现有技术中泵体的内圈与法兰摩擦大的问题。

技术领域

本实用新型涉及压缩机技术领域，具体而言，涉及一种泵体及具有其的压缩机。

背景技术

滑片式压缩机的压缩腔是由滑片与气缸内壁分隔而来，所以在传统滑片式压缩机中，滑片头部与气缸内壁面之间的相对速度很大，从而导致两者间的摩擦过大，影响功耗与性能，长期摩擦过大则会产生磨损进而影响压缩机整机的可靠性。

为了减少摩擦并提升可靠性，有的方案对传统滑片式压缩机的气缸部分进行优化改造，即使用一个轴承替代原有的气缸结构。由于滚动轴承的内圈可以转动，相较于固定不动的气缸来说，滑片头部与轴承内圈之间的相对速度会大幅度降低，进而两者之间的摩擦也将会大幅度下降，从而达到减少摩擦并提高可靠性的目的。

但此种方案会带来新的摩擦副，即轴承内圈的端面与法兰之间的摩擦。在低转速运行时摩擦并不明显，一旦运行速度提高便会出现摩擦过大的情况，与前述相似，这也可能会出现功耗增大或是可靠性问题。

实用新型内容

本实用新型提供了一种泵体及具有其的压缩机，以解决现有技术中泵体的内圈与法兰摩擦大的问题。

为了解决上述问题，根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供了一种泵体，包括：第一法兰和第二法兰；轴承，轴承具有内圈，内圈可转动地设置在第一法兰和第二法兰之间，内圈的第一端面与第一法兰抵接，内圈的第二端面与第二法兰抵接；其中，内圈与第一法兰之间具有第一润滑结构，以在内圈与第一法兰之间形成油膜；和/或内圈与第二法兰之间具有第二润滑结构，以在内圈与第二法兰之间形成油膜。

进一步地，第一端面为弧形面，第一润滑结构包括第一端面。

进一步地，第一法兰与第一端面相对的部分为第一接触面，第一接触面为弧形面以与第一端面匹配，第一润滑结构还包括第一接触面。

进一步地，在通过内圈的轴线的截面上，第一端面朝第一法兰的方向凸出，第一接触面朝远离内圈的方向凹陷。

进一步地，在通过内圈的轴线的截面上，第一端面朝远离第一法兰的方向凹陷，第一接触面朝内圈的方向凸出。

进一步地，第二端面为弧形面，第二润滑结构包括第二端面。

进一步地，第二法兰与第二端面相对的部分为第二接触面，第二接触面为弧形面以与第二端面匹配，第二润滑结构还包括第二接触面。

进一步地，在通过内圈的轴线的截面上，第二端面朝第二法兰的方向凸出，第二接触面朝远离内圈的方向凹陷。

进一步地，在通过内圈的轴线的截面上，第二端面朝远离第二法兰的方向凹陷，第二接触面朝内圈的方向凸出。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种压缩机，包括泵体，泵体为上述提供的泵体。

应用本实用新型的技术方案，在内圈与第一法兰之间设置第一润滑结构，这样加入润滑油后，内圈在转动时可以在内圈与第一法兰之间形成润滑油膜，从而可以起到良好的润滑效果，减少第一端面与第一法兰之间的摩擦，相应地，在内圈与第二法兰之间设置第二润滑结构，能够减少第二端面与第二法兰之间的摩擦。因此，通过本实用新型的技术方案，能够减少内圈与法兰的摩擦，从而可以提高泵体的可靠性并降低功耗。

附图说明