[实用新型]防飞溅雨帘总成和工程车辆

说明书

本公开涉及一种防飞溅雨帘总成和工程车辆，其中，该防飞溅雨帘总成包括雨帘本体(1)和安装支架(2)，该安装支架(2)包括用于连接到车架上的支架主体(21)，以及设置在该支架主体(21)上且用于固定所述雨帘本体(1)的隔板(22)。通过安装支架代替现有技术中的挡泥板，使得雨帘本体依托于本安装支架，所需安装空间较小且结构简单，方便雨帘本体的安装，以能够满足车轴间距较小的多轴车型的雨帘的安装。

技术领域

本公开涉及工程车辆领域，具体地，涉及一种防飞溅雨帘总成和工程车辆。

背景技术

现有技术中，防飞溅雨帘是以车轮挡泥板为载体，通过挡泥板安装到车辆上。而传统的挡泥板针对于多车轴的情况，多采用整体式挡泥板，然后安装防飞溅雨帘，但是具有多车轴的部分车型，轴距不大但是轮胎间距又大于250mm(按照GB 34659-2017要求相邻车轴轮胎间距不小于250mm时每个车轮需要装雨帘)，此时，车轴间的安装空间十分紧凑，这造成传统挡泥板安装困难甚至无法安装，而由于防飞溅雨帘依托于挡泥板的安装，因此，这直接导致防飞溅雨帘也同时无法安装。

实用新型内容

本公开的目的是提供一种防飞溅雨帘总成，该总成能够适应安装到不同车轴间距的车架上。

为了实现上述目的，本公开提供一种防飞溅雨帘总成，其中，包括雨帘本体和安装支架，该安装支架包括用于连接到车架上的支架主体，以及设置在该支架主体上且用于固定所述雨帘本体的隔板。

可选地，所述支架主体包括用于连接到所述车架上的固定板以及设置在该固定板上的防护板，该防护板从所述固定板的外侧朝向下延伸，且所述隔板至少连接到所述固定板上。

可选地，所述隔板连接到所述固定板和所述防护板上，且具有用于连接到所述固定板上的第一侧边和用于连接到所述防护板上的第二侧边，所述固定板远离所述防护板的一端向下翻折形成有加强翻边，所述第一侧边位于所述隔板的长度方向延伸的中心线上，且从所述隔板接近所述防护板的一端端部延伸至所述加强翻边，所述第二侧边位于所述防护板的长度方向延伸的中心线上，且从所述防护板接近所述固定板的一端端部延伸至所述防护板的另一端端部，且不凸出于所述防护板。

可选地，所述固定板和所述防护板之间通过过渡板连接。

可选地，所述固定板的上表面设置有四个用于连接到所述车架上的连接件，所述四个连接件两两对称布置于所述固定板的长度方向延伸的两侧边上，该连接件形成为L形，并具有固定连接到固定板上的第一连接板和用于连接到所述车架且向上延伸的第二连接板，所述第二连接板上沿上下方向开设有调节长孔。

可选地，所述固定板上开设有两组对称布置的减重孔，每组所述减重孔包括三个，且该三个减重孔沿所述固定板的长度方向均匀间隔布置。

可选地，所述固定板的下表面平行间隔设置有两个加强筋，且该两个加强筋分别沿所述固定板的长度方向设置。

可选地，所述防护板形成为倒酒瓶状。

根据本公开的再一方面，还提供一种工程车辆，包括车架和安装到该车架上的上述公开的防飞溅雨帘总成。

可选地，还包括设置到所述车架上的走台板，所述安装支架通过所述走台板连接到所述车架，所述支架主体安装到所述走台板上，且所述隔板位于相邻设置的两个车轮之间。

本技术的有益效果是：通过安装支架代替现有技术中的挡泥板，使得雨帘本体依托于本安装支架，所需安装空间较小且结构简单，方便雨帘本体的安装，以能够满足车轴间距较小的多轴车型的雨帘的安装。

本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：