[实用新型]一种汽车变速箱换挡拨头

说明书

本实用新型公开了一种汽车变速箱换挡拨头，包括拨头本体、设置在拨头本体下方的球头和分别设置在拨头本体两侧的凸起，所述的拨头本体上开设有装配孔，所述凸起远离拨头本体的一侧设有曲面，该曲面的中部设有弧形槽，且弧形槽的角度为50—110°。本实用新型提供的汽车变速箱换挡拨头包括拨头本体、设置在拨头本体下方的球头和分别设置在拨头本体两侧的凸起，所述的拨头本体上开设有装配孔，所述凸起远离拨头本体的一侧设有曲面，该曲面的中部设有弧形槽，能够有效解决现有的换挡拨头与变速箱安装配合差、容易松动、影响换挡效果的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车自动变速箱，具体涉及一种汽车变速箱换挡拨头。

背景技术

拨头是汽车变速箱换挡装置中的拨动装置，拨头用于操作汽车的换挡，传统的拨头包括拨头本体，拨头本体上设有换挡长柄，换挡长柄与汽车变速箱配合设置，拨头本体上设有换挡杆，通过换挡杆的转动，驱动拨头转动，从而通过拨头拨动相关换挡装置。

但是现有的拨头与变速箱安装配合差，容易松动，影响换挡效果。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车变速箱换挡拨头，用以解决现有的换挡拨头与变速箱安装配合差、容易松动、影响换挡效果的问题。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：一种汽车变速箱换挡拨头，包括拨头本体、设置在拨头本体下方的球头和分别设置在拨头本体两侧的凸起，所述的拨头本体上开设有装配孔，所述凸起远离拨头本体的一侧设有曲面，该曲面的中部设有弧形槽，且弧形槽的角度为50—110°。

在一些实施方案之中，所述的拨头本体上设有定位孔。

在一些较为具体的实施方案之中，所述定位孔的开设方向与装配孔的开设方向垂直设置。

在一些实施方案之中，所述拨头本体两侧的凸起对称设置。

在一些实施方案之中，所述的弧形槽槽面为防滑面。

与现有技术相比，本实用新型具有如下优点：本实用新型提供了一种汽车变速箱换挡拨头，包括拨头本体、设置在拨头本体下方的球头和分别设置在拨头本体两侧的凸起，所述的拨头本体上开设有装配孔，所述凸起远离拨头本体的一侧设有曲面，该曲面的中部设有弧形槽，能够有效解决现有的换挡拨头与变速箱安装配合差、容易松动、影响换挡效果的问题。

附图说明

图1是本实用新型一典型实施例中汽车变速箱换挡拨头的结构示意图；

图2是本实用新型一典型实施例中汽车变速箱换挡拨头的左视图；

图3是本实用新型一典型实施例中汽车变速箱换挡拨头的右视图；

图4是本实用新型的图1中A区的放大示意图；

图5是本实用新型的图1中B区的放大示意图；

图6是本实用新型一典型实施例中汽车变速箱换挡拨头的俯视图；

附图标记说明：1—拨头本体；2—球头；3—凸起；4—装配孔；5—弧形槽；6—定位孔。

具体实施方式

以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细的说明，如图所示：一种汽车变速箱换挡拨头，包括拨头本体1、设置在拨头本体1下方的球头2和分别设置在拨头本体1两侧的凸起3，所述的拨头本体1上开设有装配孔4，所述凸起3远离拨头本体1的一侧设有曲面，该曲面的中部设有弧形槽5，且弧形槽5的角度为50—110°。

进一步的，所述的拨头本体1上设有定位孔6。所述定位孔6的开设方向与装配孔4的开设方向垂直设置。