[实用新型]一种设有过冷器和润滑油冷却器的冷水机组

说明书

本实用新型公开了一种设有过冷器和润滑油冷却器的冷水机组，冷水机组的主回路依次连接有压缩机模块、油分离器、冷凝器、过冷器、储液器、热力膨胀阀、蒸发器、气液分离器等。在储液器出口与蒸发器出口之间分别并联有第一旁通路和第二旁通路，实现制冷剂冷凝液过冷和润滑油冷却，精确控制冷水机组的蒸发温度和压缩机的供油温度，改善关键设备压缩机的润滑性能，提高冷水机组的环境适应性和可靠性。

技术领域

本实用新型涉及制冷及暖通空调技术领域，更具体地说是涉及一种设有过冷器和润滑油冷却器的冷水机组。

背景技术

随着工业水平和人们生活的提高，大功率工业用和商用冷水机组的需求旺盛，在相关设备使用的过程中，由于负载和应用环境的频繁变化，压缩机的润滑油供油温度不能保证，容易造成压缩机润滑不良或过热，严重影响设备性能和可靠性；某些工业冷却和空调工程要求较精确的制冷量和冷冻水温度，控制压缩机冷凝温度和膨胀阀供液温度对提高机组性能具有重要意义。因此，控制冷凝液温度和润滑油供油温度，不仅可以提高制冷机组的可靠性和寿命，满足用户对冷冻水温度精度的需求，而且可以提高整个冷水机组的效率和经济性。

过冷器在冷水机组上有应用，通常是处于经济性的考虑，往往采用从蒸发器排出的制冷剂气体与从冷凝器排出的制冷剂液体进行热交换的方法或者增大换热面积以达到制冷剂过冷的目的，而不要求较精确地控制制冷剂的过冷度。但是，采用增大冷凝器换热面积的方法占用空间较大，经济性不佳，也不可能精确控制过冷度。

对于大功率机组，需要对润滑油进行冷却，防止润滑油温度过高，粘度下降，导致压缩机润滑不良。

公开号为CN104236147A的中国发明公开了一种冷水机组，但其并不能保证膨胀阀前液体过冷度，易导致膨胀阀工作失常；同时，如果压缩机润滑不良，在高负荷运行状态可能会导致压缩机磨损过度，影响压缩机工作性能和使用寿命。

实用新型内容

本实用新型是为避免上述现有技术存在的不足，提供一种制冷剂过冷度和润滑油回油温度控制效果好、可靠性高，结构紧凑的设有过冷器和润滑油冷却器的冷水机组，通过在冷水机组中设置过冷器和润滑油冷却器，满足制冷剂过冷要求，并防止压缩机温度过高、防止润滑油碳化，以及防止吸气过热现象的发生；适用于工作条件恶劣、冷冻水温度精度要求高的工业用和空调用大功率冷水机组。

本实用新型为解决上述技术问题采用如下技术方案：

本实用新型设有过冷器和润滑油冷却器的冷水机组，所述冷水机组包括压缩机模块、冷凝器和蒸发器，其特点是：所述冷水机组还包括：油分离器、过冷器、储液器、热力膨胀阀、润滑油冷却器、气液分离器以及具有辅助控制功能的第一控制阀和第二控制阀；

在所述压缩机模块的出口端设置所述油分离器，在所述油分离器的制冷剂气体出口端依次连接冷凝器、过冷器的过冷器冷却通道、储液器、热力膨胀阀、蒸发器、气液分离器，并返回压缩机模块的吸气端，构成冷水机组主通路；

在所述储液器的出口与所述蒸发器的出口之间并联设置第一旁通路和第二旁通路；所述第一旁通路，其入口端连接在储液器的出口端，后续依次经第一控制阀和润滑油冷却器的冷却器蒸发通道连接至蒸发器的出口端；所述第二旁通路，其入口端连接在储液器的出口端，后续依次经第二控制阀和过冷器的过冷器蒸发通道连接至蒸发器的出口端；

设置润滑油冷却通路，其入口端连接在所述油分离器的润滑油出口端，后续依次经润滑油冷却器的冷却器冷却通道和降压管连接至压缩机的润滑油进油口；

所述蒸发器为壳管式或板式换热器；所述冷凝器为风冷或水冷式换热器。