[实用新型]一种数控旋压机尾座减速机构有效
| 申请号： | 201821357221.4 | 申请日： | 2018-08-22 |
| 公开（公告）号： | CN208991558U | 公开（公告）日： | 2019-06-18 |
| 发明（设计）人： | 陈林松 | 申请（专利权）人： | 广州广钰诚数控机床设备有限公司 |
| 主分类号： | B21D22/16 | 分类号： | B21D22/16 |
| 代理公司： | 东莞市神州众达专利商标事务所(普通合伙) 44251 | 代理人： | 陈世洪 |
| 地址： | 510000 广东省广州市花*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 尾顶 数控旋压机 油缸 减速机构 油缸拉杆 尾座 感应支架 顶油缸 感应头 控制尾 支承 调试 影响工作效率 本实用新型 感应区域 支座设置 主轴寿命 感应端 时间点 平行 减速 受伤 | ||
【权利要求书】：
1.一种数控旋压机尾座减速机构，其特征在于：包括机架(1)、尾顶支座(2)和尾顶油缸(3)，所述尾顶支座(2)设置在机架(1)上，所述尾顶油缸(3)由尾顶支座(2)所支承，所述尾顶油缸(3)附近设置有油缸拉杆(4)，所述油缸拉杆(4)由尾顶支座(2)所支承，并且与尾顶油缸(3)平行，所述油缸拉杆(4)上设置有感应支架(5)，所述感应支架(5)上设置有感应头(6)，所述感应头(6)的感应端朝向尾顶油缸(3)，所述尾顶油缸(3)设置有感应区域(7)。
2.根据权利要求1所述的一种数控旋压机尾座减速机构，其特征在于：所述机架(1)上设置有支座轨道(8)，所述尾顶支座(2)可以在支座轨道(8)上移动，并通过固定装置固定在支座轨道(8)上，所述支座轨道(8)与尾顶油缸(3)平行。
3.根据权利要求1所述的一种数控旋压机尾座减速机构，其特征在于：所述感应区域(7)为具有与尾顶油缸(3)的其他区域颜色不同的区域。
4.根据权利要求1所述的一种数控旋压机尾座减速机构，其特征在于：所述感应区域(7)设置在尾顶油缸(3)的尾端。
5.根据权利要求1所述的一种数控旋压机尾座减速机构，其特征在于：所述感应头(6)设置在感应区域(7)的前进方向的前方。
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