[实用新型]一种用于越野车的车轮转向联动机构

权利要求书

1.一种用于越野车的车轮转向联动机构，其特征在于：由车轮摆动横梁、两个车轮纵向连接臂、两个车轮横向连接臂、两个车轮、两个车轮摆动拉杆和两个车轮转向拉杆组成，所述两个车轮纵向连接臂分别平行位于车轮摆动横梁的两端，所述两个车轮纵向连接臂与车轮摆动横梁为固定连接，所述两个车轮横向连接臂分别位于每个车轮纵向连接臂的下部，所述车轮横向连接臂与车轮纵向连接臂为固定连接，所述两个车轮分别位于车轮横向连接臂的一端，所述车轮与车轮横向连接臂为固定连接，任意所述车轮上还设有车轮制动盘，所述车轮制动盘位于车轮横向连接臂和车轮之间，所述车轮制动盘与车轮为固定连接，任意所述车轮摆动拉杆位于车轮纵向连接臂的一侧，所述车轮摆动拉杆的一端与摆动拉杆连接板为固定连接，所述车轮摆动拉杆的另一端与车辆上的转向部件连接，任意所述车轮转向拉杆位于车轮纵向连接臂的另一侧，所述车轮转向拉杆的一端与车辆上的转向部件连接，所述车轮转向拉杆的另一端与车轮减震连接关节为固定连接，任意所述车轮转向拉杆上还设有转向拉杆固定环，所述车轮转向拉杆穿过转向拉杆固定环进行连接，所述转向拉杆固定环位于车轮摆动横梁的下部，所述转向拉杆固定环与车轮摆动横梁为固定连接。

2.根据权利要求1所述一种用于越野车的车轮转向联动机构，其特征在于：所述车轮摆动横梁为两边上翘式弧形方梁。

3.根据权利要求1所述一种用于越野车的车轮转向联动机构，其特征在于：所述车轮摆动横梁上还设有车轮摆动连接轴承，所述车轮摆动连接轴承位于车轮摆动横梁的中部，所述车轮摆动连接轴承与车轮摆动横梁为固定连接。

4.根据权利要求3所述一种用于越野车的车轮转向联动机构，其特征在于：所述车轮摆动连接轴承为滚珠式轴承。

5.根据权利要求1所述一种用于越野车的车轮转向联动机构，其特征在于：任意所述车轮纵向连接臂上还设有车轮摆动连接关节、车轮减震连接关节、摆动拉杆连接板和转向拉杆连接板，所述车轮摆动连接关节位于车轮纵向连接臂与车轮摆动横梁的位置处，所述车轮摆动连接关节将车轮纵向连接臂和车轮摆动横梁进行连接，所述车轮减震连接关节位于车轮纵向连接臂与车轮横向连接臂的连接位置处，所述车轮减震连接关节将车轮纵向连接臂和车轮横向连接臂进行连接，所述摆动拉杆连接板位于车轮纵向连接臂的一侧，并且靠近车轮摆动连接关节的位置处，所述摆动拉杆连接板与车轮纵向连接臂为固定连接，所述转向拉杆连接板位于摆动拉杆连接板的下部，并且靠近车轮减震连接关节的位置处，所述转向拉杆连接板与车轮纵向连接臂为固定连接，任意所述车轮横向连接臂上还设有减震簧，所述减震簧位于车轮减震连接关节与车轮横向连接臂之间，所述减震簧的一端与车轮减震连接关节为固定连接，所述减震簧的另一端与车轮横向连接臂为固定连接。

6.根据权利要求5所述一种用于越野车的车轮转向联动机构，其特征在于：所述车轮摆动连接关节为单轴承连接旋转关节，所述车轮减震连接关节为双轴承连接旋转关节。

7.根据权利要求5所述一种用于越野车的车轮转向联动机构，其特征在于：所述转向拉杆连接板上还设有减震辅助伸缩杆，所述减震辅助伸缩杆位于转向拉杆连接板的一侧，所述减震辅助伸缩杆的一端与转向拉杆连接板为固定连接，所述减震辅助伸缩杆的另一端与车轮减震连接关节为固定连接。

8.根据权利要求7所述一种用于越野车的车轮转向联动机构，其特征在于：所述减震辅助伸缩杆为液压式伸缩杆。