[实用新型]一种高强度悬架用钢材板弹簧有效
申请号: | 201821357616.4 | 申请日: | 2018-08-22 |
公开(公告)号: | CN208651496U | 公开(公告)日: | 2019-03-26 |
发明(设计)人: | 李岩;吉艳坤;韩海龙 | 申请(专利权)人: | 玉田县前进汽车悬架有限公司 |
主分类号: | F16F1/18 | 分类号: | F16F1/18 |
代理公司: | 北京卓特专利代理事务所(普通合伙) 11572 | 代理人: | 段宇 |
地址: | 063000 河北*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 钢板弹簧 中心螺杆 弹簧夹 本实用新型 固定弹簧 结构刚性 板弹簧 刚性层 固定板 弹簧 悬架 钢材 减震 固定螺栓 横向贯穿 减少装置 均匀安装 受力变形 中心螺母 固定块 加强筋 竖向 贯穿 | ||
本实用新型公开了一种高强度悬架用钢材板弹簧,包括钢板弹簧、弹簧夹和中心螺杆,所述钢板弹簧两端的两侧皆均匀安装有弹簧夹,弹簧夹的顶部横向贯穿有固定螺栓,且钢板弹簧的中央竖向贯穿有中心螺杆,钢板弹簧顶部的中心螺杆上安装有中心螺母,所述弹簧夹的内侧均通过固定弹簧安装有固定板,固定板远离固定弹簧的一侧均与钢板弹簧的两侧固定连接,且钢板弹簧之间均通过减震固定块固定连接。本实用新型通过安装有钢板弹簧、弹簧夹和中心螺杆,钢板弹簧的中央均设有刚性层,便于通过刚性层及其内部的加强筋增加钢板弹簧的结构刚性和结构强度,便于增加钢板弹簧的结构刚性,减少装置受力变形。
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域,具体为一种高强度悬架用钢材板弹簧。
背景技术
随着社会的不断发展及人民生活水平的不断提高,人们开始逐渐追求各种交通工具使用的舒适度,汽车行驶过程中,都需要通过悬架上的钢板弹簧减少路面对汽车的震动,以增加使用者的舒适度和安全性。
现有的悬架用钢板弹簧大多采用多个合金弹簧片组合而成一根近似等强度的弹性梁,来增加悬架的减震效果,而现有的钢板弹簧在使用时刚性不佳,抗压力不佳,易受到外力挤压变形,影响装置的使用,装置的防腐蚀能力不佳,耐热效果不佳,不便于装置的长时间使用,而且钢板弹簧在使用时会使得簧片之间产生晃动错位,影响其减震效果,不便于装置的使用,同时现有的钢板弹簧在使用过程中易产生较大震动,易因震动产生一定的噪音,易对环境造成噪音污染。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种高强度悬架用钢材板弹簧,以解决上述背景技术中提出的现有的纱线阻燃性不佳,透气性不佳,易受干燥空气降低内部水分,造成纱线产生缩水现象,降低纱线的使用寿命,影响纱线的使用问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种高强度悬架用钢材板弹簧,包括钢板弹簧、弹簧夹和中心螺杆,所述钢板弹簧两端的两侧皆均匀安装有弹簧夹,弹簧夹的顶部横向贯穿有固定螺栓,且钢板弹簧的中央竖向贯穿有中心螺杆,钢板弹簧顶部的中心螺杆上安装有中心螺母,所述弹簧夹的内侧均通过固定弹簧安装有固定板,固定板远离固定弹簧的一侧均与钢板弹簧的两侧固定连接,且钢板弹簧之间均通过减震固定块固定连接,所述钢板弹簧的中央均设有刚性层,刚性层的两侧均设有吸音层,且吸音层的一侧均设有镍基合金耐热层,所述镍基合金耐热层远离吸音层的一侧均设有抗压层,抗压层的一侧均设有油漆层,且油漆层的一侧均设有陶瓷耐磨层。
优选的,所述钢板弹簧的中央设有与中心螺杆相互配合的固定孔,钢板弹簧通过中心螺杆、中心螺母和固定孔构成固定拆装结构。
优选的,所述钢板弹簧之间均匀设有与减震固定块相互配合的固定槽,钢板弹簧之间通过减震固定块和固定槽固定连接。
优选的,所述弹簧夹设为“U”字型结构,弹簧夹的内壁通过固定弹簧和固定板与钢板弹簧固定连接,弹簧夹和钢板弹簧之间通过固定弹簧和固定板构成弹性伸缩结构。
优选的,所述刚性层的中央均匀安装有加强筋,钢板弹簧通过刚性层和加强筋构成刚性结构。
优选的,所述镍基合金耐热层的中央皆均匀设有音孔,钢板弹簧通过吸音层和音孔构成降噪结构。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
(1)该高强度悬架用钢材板弹簧通过设置有钢板弹簧、弹簧夹和中心螺杆,钢板弹簧的中央竖向贯穿有中心螺杆,钢板弹簧顶部的中心螺杆上安装有中心螺母,便于钢板弹簧的固定拆装,便于装置的使用。
(2)该高强度悬架用钢材板弹簧通过在钢板弹簧两端的两侧皆均匀安装有弹簧夹,弹簧夹的内侧均通过固定弹簧安装有固定板,固定板远离固定弹簧的一侧均与钢板弹簧的两侧固定连接,便于通过固定弹簧和固定板固定钢板弹簧,便于装置使用过程中。
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